陶短房：永州客車墜崖是偶然嗎？

■ 馬上評論

永連公路是著名的高危公路，一次又一次的“整治”、“排險”看似轟轟烈烈，“平安大道”卻仍不知在何方。

10月18日17時許，湖南永連公路雙牌茶林路段發生大巴車墜崖事故，車上有47名參加自考的師生。截至昨晚已造成4人死亡，多人受傷，其中8人重傷。

永連公路是著名的高危公路，2008年10月才從柏油路改為水泥路，截至2010年3月就發生大小交通事故2553起，死亡170人以上，也就是說，在這段時間裡，平均每1天發生交通事故5起，每3天便有1人在這條公路上喪生。在當時，該公路的13處高危點已為交管部門所熟知，其中就包括此次發生墜崖事故的路段，而防護墩設置不合理，違章建筑造成視線盲區，以及缺乏減速帶等，則被歸納為事故重要誘因，當時公路部門表示，公路隱患“已在改建”，即將完成，並建議政府綜合治理。當年9月，永州市政府專門召開專題會議，表示業已完成全面排查，並排查出340處(平均每公裡兩處)安全隱患，“即將全面排險”，切實抓好安全隱患整治工作。

然而如今又是兩年過去，“即將完成”的排險、整治究竟完成沒有？出事地點仍是早被診斷為事故高危路段的雙牌大山路段，照樣是整車墜崖、車毀人亡的慘劇。從媒體資料可知，2010年的“即將”后，這條公路依舊事故頻仍，死傷不斷，如當年10月20日，寧遠縣十裡鋪撞車事故，7死22傷﹔去年12月19日，藍山段塔峰鎮特大事故，死亡8人。

與此同時，“整治”、“排險”的會也一開再開：去年7月中旬，湖南省交安委專家組專程前往永連公路事故多發地段“把脈”，表示將“變事故大道為平安大道”﹔今年2月24日的永連公路交通事故預防工作會議，召開地點赫然就在此次出事的雙牌縣茶林鄉政府會議室。

很顯然，“把脈排查”徒有醫方、診療報告卻不見藥到病除，一次又一次的“整治”、“排險”看似轟轟烈烈，“平安大道”卻仍不知在何方。人們不由得要問，“根本上消除”到底要再開幾次會才能做到？“即將”到底是多久？

人命攸關，容不得半點含糊。永連公路全長不過224公裡，湖南境內僅長165公裡，每天整治1公裡，半年也該“基本完成”了，為何至今還在等待遙不可及的“即將”？

昨晚，當地稱，車禍是因操作不當導致車輛翻入坡下。車禍的發生當然離不開肇事司機的操作，但是，此處乃至永連公路事故多發，在操作不當之外，是否還有其他共性的原因？人命關天，當地顯然需要更負責任地調查。如有問題，就馬上整改。

□陶短房(學者)

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(原標題：永州客車墜崖是偶然嗎？)