信海光：WIFI逼停地鐵，還會發生嗎

旅客不應為地鐵的技術問題承擔責任，旅客有使用公眾免費頻段2.4GHz的合法權利，地鐵應從自身尋找解決辦法。

近日，深圳地鐵蛇口線多趟列車多次暫停運行，深圳地鐵運營方聲稱，地鐵暫停運行故障原因是線路信號系統受到了列車上乘客使用的便攜式3G無線路由器所產生的信號干擾。經媒體調查，發現深圳地鐵採用了國際上新一代的基於無線通訊的移動閉塞通信系統(簡稱CBTC)，而CBTC所使用的信號頻率和公共用戶所使用的WIFI頻率一樣，彼此產生了相互干擾。運營方呼吁乘客避免在列車上使用便攜式3G路由器。

一個城市的地鐵系統居然會被乘客的WIFI設備逼停，因涉及技術問題，說來話長。但即便是外行也會就此事件產生一個直接的疑問：近年來，中國各地都在進行大規模的地鐵建設，而WIFI也處於極速普及之中，為什麼干擾事件目前隻在深圳地鐵有報告？

運營方稱是因為深圳人使用便攜式3G無線路由器者較多，此答案並不確切。真正原因應該有兩個，其一，WIFI信號干擾是個小概率事件，在其他應用CBTC的城市地鐵中還沒來得及發生﹔其二，中國很多城市還未完成通信系統的更新換代，當然也就不會發生干擾事件。但在未來，隻要條件存在，在各地地鐵都有可能發生類似干擾事件，也不排除更嚴重后果的產生。

在問題沒解決之前，出於安全考慮，短期內旅客當配合運營方的呼吁，避免在列車上使用3G路由器，但從長遠看，旅客不應為地鐵的技術問題承擔責任，旅客有使用公眾免費頻段2.4GHz的合法權利，地鐵應從自身尋找解決辦法。

現在，各地都在大力推進無線城市的建設，比如10月30日，杭州就成了中國首個向公眾免費開放WIFI的城市，未來會有更多城市加入這個行列，連很多民航航線都開放了WIFI，此背景下，如果市民坐地鐵會聽到類似廣播：“關閉無線設備、收起小桌板、調直坐椅靠背”，那簡直是一種諷刺。

地鐵運營方有責任不能推卸：與市民共用公共頻率恐會產生干擾事件，這本不需要太強的前瞻性，公開資料顯示，深圳市無線電管理局曾多次質疑2.4GHz開放頻段在地鐵使用的安全性，而在國外，也有地方為避免干擾而為CBTC系統配置了專用頻道。

有建議地鐵可通過申請專用頻段從根本上解決信號干擾問題，這頗像以牛刀殺雞，因為隨著人類進入信息時代，頻譜早已成為一種稀缺的戰略性資源，一些國家性頻段甚至拍賣到幾十億美元，地鐵想從中分得一段，即便拿到許可，成本也很難承受。

其實，排除利益干擾，中國各城市地鐵借此次時機大力搭建“無線地鐵”，向乘客免費提供WIFI服務才是上上策。有調查顯示，在國外，使用CBTC系統的地鐵也存在信號安全隱患，但基本上都通過實現WIFI信號覆蓋加以解決，而不能實現WIFI信號覆蓋的地區，則採用其他無線通信系統或擴頻信道。