畢舸：讓每天都是交通安全日

每年21萬起道路交通事故，6萬余人死亡……中國疾控中心傷害防控室的監測數據顯示，在各類傷害死因中道路交通傷害已經成為我國人群第一位傷害死因。這也成為首個全國交通安全日來臨之際，全社會必須要面對的沉重命題。

必須承認的是，交通安全的文明軟件建設需要潛移默化地長期推進。而制度硬件的不足對交通安全的影響程度更高，與此同時改善難度也相應較低。比如，路權分配的失衡，已經成為影響交通安全的重要因素。

這其實就說明，交通安全規劃設計並非一時興起的閉門決策，它必須具備科學合理的前瞻性規劃、充分聽取民意的論証過程，以及對於交通安全管理的量化考核。

交通安全的文明軟件還需制度硬件建設托起。隻有公共管理部門真正樹立起“安全無小事”、“交通改善規劃先行”的服務理念，並且具化到一年365天的管理細節中，中國交通安全才能有走向長治久安的一天。（作者是媒體人。)