馬鼎盛：解放軍為何首次披露空軍訓練犧牲人員

據《解放軍報》 証實： 中國空軍事業犧牲的1747位飛行與空勤人員。除了空戰烈士數百人之外（包括在朝鮮戰爭中犧牲的飛行及空勤人員116名，），絕大多數犧牲在和平年代的飛行訓練中。解放軍認識到，好飛機是設計出來的，更是飛出來的。航空裝備是集聲、光、電、機械等多個學科以及飛控、動力、導航、火力、通信等精密系統而成的復雜體系。“要奮斗就會有犧牲，死人的事是經常發生的”，優秀飛行員是在超強度演習訓練中摔打出來的。挑戰軍機的技術戰術極限，挑戰飛行員生理和心理的極限，挖掘潛在的戰斗力，傷亡在所難免。

中國軍方承認：在通往空軍強國的道路上沒有快捷方式可走，唯有加大訓練強度、增加一線飛行員的飛行時間、用接近實戰的心態投入訓練。高強度的訓練也會帶來不可預知和難以避免的事故。

連世界公認的最強空軍都會公開飛行事故，從1982年起，美軍主力戰機的F-16每年的墜毀事故超過13起，而F-15戰機每年的一等事故也達到3起。就連美國最先進的F-22隱形戰機也在8年內連摔了4架。在二次大戰期間，美國空軍在國內訓練非常嚴酷，共發生意外5萬余起，造成14509人死亡。蘇俄空軍也不遑多讓，“俄羅斯勇士”飛行表演隊在珠海航展上演“眼鏡蛇機動”“空翻斤斗”、4機編隊橫滾等驚世絕活的前夕，俄空軍一架蘇－24轟炸機降落時沖出跑道並起火燃燒。這是今年蘇－24轟炸機第3次重大事故。俄空軍司令不得不下令全面停飛蘇－24轟炸機。數據顯示：從2006年至今，俄羅斯空軍出現40余起飛行事故。解放軍要在短期趕超美俄空軍，必須付出更多的代價。

就在幾年前，我引用報刊及網上資料述評中國空軍一些事故，遭到有關部門的責難，和自稱愛國的網民破口大罵。如今解放軍對中外增加透明度,首次披露空軍事業犧牲的1747位飛行與空勤人員，是務實求真的建軍態度。為了對國民交待真實的軍事歷史，應該讓青少年瞻仰空軍英雄紀念?。

（注：本文轉載自“馬鼎盛--鳳凰博客”，作者觀點不代表本網立場。）