陳慶貴：車牌拍賣破9萬給了城鎮化什麼啟示

本月上海私車牌照拍賣成交價繼續上漲，首次突破9萬元大關，繼上月之后再次創出歷年新高（3月24日《京華時報》）。一個車牌拍賣破9萬，庶幾相當於一輛低檔汽車價格，要不是媒體白紙黑字報道，我真不敢相信。

就人滿為患且仍趨之若?者眾的國際大城市上海而言，車牌拍賣破9萬，恐怕還不能算是最高記錄，記錄一定還會被刷新。正所謂“周瑜打黃蓋，一個願打，一個願挨”，對之我不想多嘴，說了也是白說。在我看來，將之置於在中國城鎮化大躍進的時代背景下觀照，思想其對后者的借鑒啟示更有現實意義和認知價值。

車牌拍賣破9萬，當然是因為城市上牌需求超過了城市道路交通容量。它給城鎮化建設留下的思考是，城市發展尤其是特大城市應堅持適度原則，交通容量供給應與未來城市私車需求相匹配。需要指出的是，中國推進的城鎮化與西方經歷的“城市化”並不完全是一個概念。換言之，未來中國不僅應發展大型中型城市，更須當發展小型的城鎮。此謂啟示之一。

啟示之二，新興城鎮應優先發展公共交通。車牌拍賣破9萬，主因在城市公共交通不足以滿足常駐市民及流動人口出行需求。否則，怎會有人執著到將車牌抬破9萬才肯罷休？故而，在未來城鎮化發展方向上，要確立留得住人的城市才是宜居城市的理念，實現從物的城鎮化向人的城鎮化轉化提升。舒服的城市生活應當符合“四有”標准：即有收入、有服務、有善治、有舒適。顯然，未來的城鎮化應當從外延擴張粗放發展轉向內涵為主，藉以結構優化實現集約發展。

啟示之三，大力倡導低碳絕色出行。毋庸置疑，車牌拍賣破9萬，當然主因在城市交通容量小無法滿足私車上牌需求，公共交通不能充分滿足市民出行要求，但也與不少國人方興未艾的“私車熱”崇拜不無關聯。目下，不少城市“私車熱”近乎瘋狂的背后，暴露出不少國人落后的出行理念。一些國人視私車為地位面子象征，不管有無需要抑或急需，都要擠在“私車熱”時尚中出一把私車癮。事實上，現下不少城市出行擁堵，霧霾天氣增多，私車過度失控正是不可忽視的重要誘因。推進新型城鎮化，理應著眼前瞻，大力宣傳倡導低碳綠色出行的理性科學文明的理念。

新型城鎮化是十八大后中國發展的一個大戰略。中國城鎮化率剛過50％，按戶籍人口計算僅為35％左右，不僅明顯低於發達國家近80％水平，也低於許多同等發展階段國家的水平。在未來二、三十年裡，如果城鎮化率提高保持目前水平，每年將有1000多萬人口轉移到城市，其必然帶來城鎮公共服務膨脹和基礎設施投資擴大。在此背景下，“車牌拍賣破9萬”背后的城鎮化問題，更該引起重視。