王垚烽：“被罰行人打罵交警”拷問執法公信力

自3月1日浙江嚴管嚴懲8類嚴重交通違法行為以來，全省已處罰各類行為近11萬起，其中查處行人“中國式過馬路”的闖紅燈行為8283起。記者發現，在嚴管之下，行人開始守規矩了不少。然而小部分行人依舊表示不服，甚至出現多起不願被罰款的行人打罵交警的事件，並有數人因此被行政拘留。（3月22日《北京晨報》）

在前期輿論對於“中國式過馬路”的密集炮轟下，面對“史上最嚴治堵行動”的執法意志，為什麼還會發生多人不服罰款、甚至打罵交警的情況？竊以為，這中間除了部分違法者的自身素質問題，執法機構公信力羸弱也是一個不容回避的因素。

近些年，官員酒后駕駛、違法停車、超速（飆車）的丑聞屢屢見諸報端，甚至還因此催生了諸如“因公超速”、“因公違章”等一大批官場“新成語”。遠的不說，就在浙江“治堵一號行動”實施前兩天，溫州一輛城管執法車擋道，路人貼紙條：請讓讓。此事還曾在網絡上引起軒然大波。雖然當地城管與執法局隨后回應稱，這輛車當時正在執法中，但違規亂停車的事實，特別是那張“浙CAM911，請不要妨礙過往車輛通行！”的紙條，使得公眾始終難以平撫對“執法違法”的憤怒。

長此以往，它勢必會在社會心理上消解類似執法的民意基礎和輿論公信力，使執法者陷入“背后遭公眾戳脊梁骨”的執法尷尬。這恐怕也是部分行人至今依舊我行我素，視規定如空氣，被罰之后不服還打罵警察的“理由”之一吧。

而要想擺脫這樣的執法尷尬，讓被處罰者心服口服，使交通治堵專項行動真正取得成效，讓闖紅燈、酒駕、違規掉頭等8類違法行為徹底從我們身邊消失，除了要繼續加大宣傳引導力度，我想很重要的一點就在於，政府官員和交通執法者必須首先嚴格要求自己，正人先正己。正所謂“其身正，不令而行﹔其身不正，雖令不從”，倘使全國各級政府機關、公安交警都能夠嚴格遵循交通法規，切實避免上述交通違法行為在自己身上出現，那不僅有助於為全社會樹立學習的榜樣，亦可使今后的執法更具公信力，執法者的腰板更直。否則，情況會咋樣，不用我多說，你懂的。

其實，這個道理何止適用於交通執法，反腐、社會管理、改革概莫能外，這也就是為什麼習近平總書記一再要強調“打鐵還需自身硬”。令人遺憾的是，有些政策制定者、執法者總是喜歡“揣著明白裝糊涂”。對此，元芳，你怎麼看？