大魔：傳粽子機殲-31在試驗時出問題

1、靜力試驗國內不止一家能做，合計四所（含兩主機所）兩公司，但能承擔較大型飛機全機強度、振動、疲勞等試驗，且屬中航授意的，隻有強度所一家，為啥說屬中航授意呢？因為當初某單位不顧集團公司“三令五申”，在軍方支持下自行建立了一套大型強度測試環境，它這是鬧單干獨立，這是不和諧、不團結、不講政治滴行為，是中航集團不認可的！（尼瑪，哥這個夠義正言辭一派清風兩袖正義不？），也就是說除了我航正版滴強度所和那家軍隊養滴私家子，國內其他廠所都隻有部件級強度測試能力，其中601有小型飛機整機測試能力（估計J6大小及以下）。

2、10號那時候是在強度所測的定型，20表問我我啥也不知道﹔

3、新機首飛前肯定要測全機強度，不過國內現行的標准時67%設計裕度范圍，首飛后才壓高載荷和疲勞試驗，中航系的JJ目前新立項的都在項目中直接規劃了地面強度和疲勞驗証的經費，一般佔7~9%，這些銀子都是強度所的，再次代表我航對某單位節省成本跑單幫的不和諧行為提出批評（哥真的不是啥粉呀，哥是經濟和利益至上主義有木有）﹔

4、對這次忽然蹦出來的粽子機，應該基本就是之前網上流傳那個F60的模型類似的外形了，哥以為這JJ定位還不好過早確定，以某所的習慣以后搞不好行點暗渡陳倉的事情也不一定，關鍵應用的各項技術等級關系到定價，價高技術優也超不過20，價低技術弱化軍隊和外部客戶未必看得上，技術輸出吧有國家利益限制范圍有限，太好的東東也出不去，要說優勢也有，確實沾了隱身的時髦概念能勾勾世界友好兄弟的心頭痒，對抗世界機F35是被流氓的國家們可以設想利用的噱頭，雖然實際可能沒有那麼美好，總之前景還是很不明朗的，而且這是我航的親生子一定會扶持。但我們畢竟只是軍迷，國家高技術上掌握的廠所多了是好事，大家不用急著吵出個結果，慢慢等等看，相信故事會很長，20一日3飛的高效和可維護性已經讓大家驚喜，再來粽子機也許就能更全面的看出土鱉的整體實力水平﹔

5、貌似在隔壁廁所看到有人說成飛搞20抄了F22的設計資料，理由是看楊偉出的那本F22的書，本風看此高論兩眼一黑，阿拉不才也回勸一下高人莫要變了形意派臆測黨，話說楊偉挂名那本《F-22猛禽》出版在2009年，而在更早的2007年，沈飛的孫聰就挂名出版了《現代戰斗機機體結構特征分析》一書，那裡面關於F22和F35的機體結構設計方面的闡述和資料詳細程度不亞於后出的《F-22猛禽》，而在此之前，從90年代開始，土鱉就陸續有各種F22各方面研究的書籍或論文面世，09年出的《F-22猛禽》至多也就是集大成和更新而已，實在當不起設計抄襲F22如此之高的帽子和待遇哇﹔

6、粽子機出現，各路大神狂跳，哥沒看出有那麼多好跳的理由，當初F60那個模型出來哥一看BUMP鼓包就笑了，這算是Caret沈的逆襲麼？不過想想南方小弟貴航山鷹的兩個小籠包，哥覺得心理平靜了，這就是土鱉的實力，山寨麼？有一點，土鱉蚌式下頜進氣的研究當年也不是抄的，毛子資料論，乃們想象力還可以更豐富一點麼，真當飛機設計氣動設計飛控啥的可以照貓畫虎抄得出來呀？真要這麼認為哥隻能認為乃們是嫉妒的，酸的﹔聽說在試驗時還滑了邊,犧牲不定密到那裡了!

7、611的飛控是最好的，而且不是抄的，你信就行了，不信也隨便﹔

8、20的后機身有些問題，這個稍懂點的都知道，當年某人在20剛出的時候急吼吼的喊后機身是求著601設計的，好像最近又急吼吼地喊是611自己設計的，有問題，等著看后續改進笑話，尼瑪，這顛三倒四的想說啥？神經呀，是正常的中國人不？

9、今天抽空上網看了看，CD有人說北歐某國要買35了，淘汰的大批16下來小巴等著要買，小龍的市場杯具了，哈哈~哥又覺得奇怪了，國機賣不好乃高興啥？很開心麼？是漢奸麼？是正常的中國人麼？

10、說太多了，結尾附帶自賣廣告：本風小作關於20、22、50的隱身性能分析一文在這期的《海陸空天慣性世界》刊出了，歡迎閱讀批評指正，貌似本風頭一回在外部雜志投稿，敬請捧場不勝感謝！其中為了避嫌和彰顯本人HKC的特點，20的RCS推算結果適當放了點小衛星（全文有3處數據故意小方衛星，免得惹麻煩啊，找出問題的同志有獎），有興趣的兄弟讀到后把RCS值適當往高處靠靠來理解，反正肯定正向威脅角內在0.1平方以下，這話本風負責。

（注：本文轉載自“大魔之風-新浪博客”，作者觀點不代表本網立場。）