毕舸：让每天都是交通安全日

每年21万起道路交通事故，6万余人死亡……中国疾控中心伤害防控室的监测数据显示，在各类伤害死因中道路交通伤害已经成为我国人群第一位伤害死因。这也成为首个全国交通安全日来临之际，全社会必须要面对的沉重命题。

必须承认的是，交通安全的文明软件建设需要潜移默化地长期推进。而制度硬件的不足对交通安全的影响程度更高，与此同时改善难度也相应较低。比如，路权分配的失衡，已经成为影响交通安全的重要因素。

这其实就说明，交通安全规划设计并非一时兴起的闭门决策，它必须具备科学合理的前瞻性规划、充分听取民意的论证过程，以及对于交通安全管理的量化考核。

交通安全的文明软件还需制度硬件建设托起。只有公共管理部门真正树立起“安全无小事”、“交通改善规划先行”的服务理念，并且具化到一年365天的管理细节中，中国交通安全才能有走向长治久安的一天。（作者是媒体人。)