熊建：支持自主品牌，必须的

　　从中国制造到中国创造，离不开政府和老百姓对自主品牌的支持，只有这样，自主品牌的创新才有市场助力，才能获得向产业链高端迈进的底气

　　“一排奔驰停在一起，是煤老板在搞聚会；一排宝马停在一起，是富二代在开派对；一排奥迪停在一起，是官员们在开会。”这个段子揶揄了国外豪华车在国内发生的异化。

　　的确，过去很长一段时间，我国公务车倾向于采购国外品牌。但是，公务车若长期选用奥迪、大众、通用、丰田、本田等国外品牌，会给社会传递这样一个信号：自主品牌车不上档次，不受领导层重视。社会一旦长期接收这样的信息，会形成固化的观念，让人们对于民族品牌不屑一顾，而更青睐洋品牌，衣服要穿ZARA，奶粉要喝惠氏，汽车要开奥迪。这对中国的汽车工业、民族工业是一个极大的利空。

　　世界上绝大多数有汽车工业的国家，公车一般都采购自产车型。美国2011年政府公车采购销量10强车型榜中，入榜的福特维多利亚皇冠、雪佛兰、道奇等清一色为美国自主品牌汽车。20多年前韩国的汽车工业没有多少竞争力，但今天韩国汽车已经进入了美国、日本、中国的市场。国家的导向和扶持在其中起到了重要作用。

　　经过改革开放30多年的发展，我国的经济水平大幅上升，走过了8亿件衬衫换一架飞机的时代，走过了代工贴牌、“三来一补”的日子，而今步入换挡变速的阶段，应着重提升经济发展的质量和效益。

　　而且，这些年飞速提升的科技水平、成熟的产业工人队伍让民族工业得到了长足进步，制造工艺和水准已达到国际先进水平，完全能独当一面，不需要再挟洋自重了。

　　在这个阶段，我们势必要走出过去依靠贴牌、组装的路线，全方面扶持民族自主品牌才是正道。现在鼓励公务车采购自主品牌，这对民族汽车产业是一个利好，对民族自信更是一个鼓舞。

　　除了自主品牌汽车，其他领域里，国家同样应该大力唱响民族风。从中国制造到中国创造，离不开政府和老百姓对自主品牌的支持，只有这样，自主品牌的创新才有市场助力，才能获得向产业链高端迈进的底气。（熊建）