“事故发生已经快5个月了，面对司法鉴定书和交通事故认定书，保时捷却仍在推诿扯皮，这件事已经让我心力交瘁……”，9月21日上午，湖南省长沙市中南汽车城，车主郝钢在"星利捷"保时捷4S店的门口布置起了灵堂，在多次维权未果后，他决定为那台差点夺走他生命的保时捷卡宴越野车举办一场葬礼。（9月22日人民网）

近年来，关于豪车维权的新闻层出不穷，比如开桑塔纳游街、怒砸奔驰、奥迪集体游行，如今，又出现为保时捷办“葬礼”，以一种看似另类的方式进行维权。或许在一些围观者看来有“过激维权”的嫌疑，但从一个侧面来说，这些维权行动足以说明中国汽车消费维权之路艰难，几乎已经陷入到“不过激，难维权”的无奈境地。

就拿湖南车主郝钢的遭遇来说，事故发生后，依照合法的维权路径，他已经获得了相关权威部门出具的司法鉴定书和交通事故认定书，按说已经可以给保时捷存在的质量问题进行定性，而保时捷公司也应依法给予车主郝钢相应赔偿和说法。但事实是，保时捷不仅极尽所能地推诿扯皮，反而将责任归咎给车主，认为是错觉。

保时捷方面绞尽脑汁推卸责任，而我们的监管也很不给力，至今为止，在媒体广泛关注之下，消协和质检部门始终没有任何作为，不仅没有对车主所购保时捷车辆进行质量调查，也没有督促保时捷公司认真回应消费者的权利诉求，始终没有为消费者主张权利撑腰。这无形中让保时捷更加傲慢，加剧了消费者正常途径维权之难。

毫无疑问，通过为保时捷办“葬礼”这样的维权，在某种程度上已经表明政府部门维权监管的缺失、法律力度的孱弱，以及相关维权组织机构功能的不足。试想，倘若监管部门、维权机构给力，法律对保时捷等公司有足够威慑力，通过正常途径就能捍卫自身合法权益，众多豪车消费者又怎会需要依靠看似另类的方式维权？

就此而言，相关部门应从为保时捷办“葬礼”中读懂消费者维权的无奈，读出对正常维权的吁求及自身所应有的担当，别都等到另类维权时才表示重视，也别把消费者都逼到无奈境地，那样，公众内心积蓄的失望将越来越大。而这，政府部门的监管不能再缺位，相关维权组织应充分发挥维权功能，法律应成为消费者权益的守护神。

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