俄刊：外国车企角逐中国 销售份额已占六成

　　资料图片：2013年6月8日，丰田SUV威飒（Venture）产品总工程师Greg Bernas在发布会上介绍SUV威飒轿车的性能。新华社记者 陈建力 摄

　　参考消息网12月20日报道 今年1月至11月，中国轿车销售额同比增长15%。其中外国车企所占份额从去年的58.7%增至今年的60%。中国人对外国车的青睐有增无减。俄罗斯媒体称，随着中国汽车市场不断扩大，竞争愈发激烈，只不过主战场从外国车企与中国本土汽车公司的纷争，转变为外企之间的角逐。

　　俄罗斯《专家》周刊网站12月18日报道指出，美国福特、德国大众和韩国现代三家公司今年在中国的业绩喜人。它们成功地抓住了需求激增的中国市场，还专门生产迎合中国客户心理的车型。《华尔街日报》报道称，今年中国车市的一个显著特点在于，部分外国车企市场份额的扩大不是因为中国车企退让，而是由于美国通用、日本丰田和日产等外国同行的市场份额下滑。

　　通用汽车中国公司总裁苏瑞博认为，该公司今年的表现不尽如人意是因为推出的新车型较少。通用打算在未来五年内在中国推出9种新车型或老车型的升级版。日产和丰田的销量下滑则与政治原因有关。北京与东京的钓鱼岛争端令不少中国人抵制购买日系车。

　　报道指出，外国车企视中国为金矿，继续使出浑身解数抢占份额，纷纷增加在中国的市场推广。这是今年中国车市的另一个特点。大众、通用、日产和宝马今年前十个月在中国市场的广告支出总额高达95亿元人民币，同比增长8%。通用和福特还积极赞助了一些知名娱乐节目。

　　报道称，不惜重金的广告投放带来了丰厚的回报。截至12月1日，福特今年在中国售车约84万辆，比去年多了50%。福特拟在2015年前将中国区产能提高一倍，同时提供15款新车型。集中精力针对中国客户研发中小型轿车的现代在中国市场所占份额也增至7.4%，2012年为7.1%。

　　报道指出，群雄逐鹿之际形成的中国汽车市场别具一格。一方面，其多样化令人瞩目。据美国权威汽车业评级机构杰迪保尔公司统计，中国市场有96个汽车品牌，524种车型；美国有45个品牌，294种车型。据悉，各车企明年计划在中国推出至少238款新车。

　　另一方面，中国客户对汽车品牌的忠诚度不算高。调查结果显示，85%的中国人在买第二辆车时会选择一个新品牌。专家认为，这是由于中国尚未形成自己的汽车文化。杰迪保尔中国区副总裁梅松林解释说，买汽车对中国人而言好比请朋友去饭店，大部分人不会老去同一个地方吃饭。

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