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赵查理:“朝三暮四”的高速免费趁早取消

2013年12月27日00:10|来源:红网|字号:

临近年关,北京、天津、安徽、辽宁等多地公布了除夕高速不免费的规定。据了解,尽管今年春节高速公路免费时间已确定,仍有部分省市表示愿意参考民意做出相应调整。其中黑龙江拟在除夕中午启动免费通行政策,吉林表示,如果国家临时通知将春节高速免费的时间提前,吉林省会立即执行。(12月26日新华网)

假日办的放假安排将除夕剔除了法定节假日的门外,既然除夕不是法定节假日,那么高速很可能不免费。果不其然,北京、天津、安徽多地高速除夕不免费,如无意外最终免费的高速可能屈指可数。作为节假日的“福利”,公众很期盼高速免费,这一次恐怕要失望了。但其实,高速免费本身就是一个伪命题,并没有真的让公众免单,因此,不如趁早戳破免费的画皮,取消节假日高速免费政策,用其他

首先,在市场经济条件下,任何商品和服务都不可能免费,高速交通也是如此。高速免费的成本,或者由高速公司承担,或者由国家给予补贴。但公众“吃大户”的算盘,防不住高速公司的算计,他们会转嫁成本给消费者。如果国家给予补贴,这钱还是来自公众,自掏腰包不是免费。

其次,高速此前免费通行过几次,不过是在玩“朝三暮四”的把戏,公众极有可能在多年后为其埋单。作为企业,高速公司没有义务提供免费公共服务,每次限时免费期间,它们都表示自己亏不起,要求作出免费决定的政府机构延长收费年限。而交通部《收费公路管理条例(修正案征求意见稿)》则出现“国家实施免费政策给经营管理者合法收益造成影响的,可通过适当延长收费年限等

总而言之,现在的限时免费不过是国家担保的公民“借债”,到时候连本带息都得归还。退一万步,万一限时免费最后由暴利的高速公司负责,也不过是政府机构用企业的钱买公众的好,长远来看是三败俱伤的零和博弈。故此,除夕高速免不免费随它去吧,聪明的公众更应该借此机会,呼吁取消表面免费背后埋单的制度。

若想公众和社会能从高速受益,最直接和唯一有效的办法只有一个,让高速收费标准、时限、用途透明起来。糊里糊涂收了一年的费用,用几天限时免费糊弄公众,不如用制度和法律建设,让其放弃垄断带来的暴利。唯有如此,收费高速才能为公众省钱,降低出行、物流的成本,而非成为各地的“肠梗阻”。

文/赵查理

(责编:牛宁)

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收费公路管理条例,高速交通,福利,朝三暮四,肠梗阻

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