谢韫：不要怀抱迷梦为旧秩序殉葬

　　以巴西金砖五国峰会为标志，曾经被新老殖民主义、新老帝国主义分割宰治的亚非拉大陆正在团结崛起，大陆带动海洋的新的国际秩序正在形成，而妄图以控制“三海”（地中海、加勒比海和中国南海）来支配全球的霸权主义、强权政治的旧世界秩序，已经日薄西山了，人类历史和国际秩序正在发生根本性和革命性的转变。

　　最先提出大陆带动海洋的世界秩序学说的是英国地理学家哈·麦金德。1904年，他在《历史的地理枢纽》中指出：16世纪之后，哥伦布航海开启了一个海洋攻击大陆、边缘宰治核心的新时代，即海洋帝国主义时代。但欧亚大陆是“世界地理的枢纽”，谁主宰它，谁就能主宰世界。

　　美国地缘政治学学者尼古拉斯·斯皮克曼1942年在《世界政治中的美国战略》一文中提出了“三海战略”。他指出，“三海”就是控制五大洲的三个节点，也是美国统治世界的三大要塞。第一个是地中海，这是控制欧亚大陆和非洲的要塞；第二个是加勒比海和墨西哥湾，被斯皮克曼称为“美国地中海”，这是大西洋和太平洋交通要冲；第三个是由中国台湾、新加坡、澳大利亚的约克海峡围成的“亚洲地中海”——中国南海，这是印度洋和太平洋之间的咽喉，是控制欧亚大陆和澳大利亚的要塞。

　　正像霸权主义国家希望通过打击叙利亚、搞乱埃及、占领巴勒斯坦以控制地中海，通过封锁古巴、委内瑞拉，打压拉美各国以控制加勒比海一样，其所声称的“维护南海的航行自由”，当然绝不是要维护国际水道的畅通那么简单，而是要通过控制南海这个“要塞”来控制世界。

　　保持大陆的分裂状态，这是以海洋为依托的帝国主义长期战略的核心。但今天，这个战略正在走向必然的崩溃：

　　第一，交通工具的大革命，为大陆的团结合作提供了新手段。现代铁路技术已经把“大陆的机动性”上升到了一个全新的层次。欧亚大陆桥的贯通，以及横贯巴西、智利的大铁路的出现，宣告了人类交通大革命时代的降临。

　　第二，刚刚成立的金砖五国银行，势必将使资金和资本更多向着实体经济、发展中国家和新兴经济体倾斜，这对于战胜世界经济危机，动摇资本主义的金融霸权，具有划时代的意义。

　　究竟是抱着旧世界、冷战的迷梦，抱着以“三海”控制全世界的幻想执迷不悟，害人害己，最终为那个旧秩序去殉葬呢，还是抓住新世界秩序形成的历史机遇，与世界人民共同去缔造一个和平发展多极化的新时代呢？

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