海外网搜索 海外网首页移动客户端评论资讯财经华人台湾香港城市历史社区视频新加坡德国荷兰滚动

【评外评】Uber被查,还能“优步”在灰色地带吗?

2015-05-08 07:16:16来源:海外网 分享:
字号:

119151281.jpeg

“五一”小长假前夕,知名打车App“优步”(Uber)的广州分公司被广州市工商、交委和公安三部门以“涉嫌非法营运”的名义被查处。而一周后的5月7日,成都市交委、公安、工商等部门以同样的理由检查。这让这一争议App在中国的前景蒙上了一层阴影。

作为和“快的打车”、“滴滴打车”定位相似的App产品,Uber实际上还是同行中的先行者。该公司成立于2009年,而在2010年就在美国旧金山本地推出服务,早于两位中国同行两年之久。作为一款美国人开发的App,其创新理念自一开始就比中国同行激进得多。与立足于出租车电召平台的“快的打车”、“滴滴打车”不同,Uber从一开始就试图建立一个由无执照的私家车组成的租乘网络,并建立自己的车队。

基于如此激进的运营模式,Uber在中国碰到的钉子也已不是第一个。由于对本地的出租车行业组织和准入机制形成直接的挑战,Uber至今已在西班牙、法国、比利时、葡萄牙等国家被法院判为非法运营并令其停止服务。Uber中国各分公司刚刚受到的检查,似乎只是它在其它国家遭遇的翻版。

Uber遇到的问题同样是它中国同行遇到的问题。去年8月,“滴滴打车”就曾推出“滴滴专车”服务,其运营模式与Uber基本类似,因此也饱受争议。作为国内主管部门,交通部对私家车参与运营一直持坚决的反对态度。在今年3月的两会上,交通运输部部长杨传堂曾对记者称“永远不允许”私家车加入专车运营。

《新京报》的评论如此描述最近的变化:“专车公司并没有停止对‘政策底线’的冲击。Uber推出了‘人民优步’拼车计划,滴滴打车等也推出了拼车功能。这在一定程度上降低了用户的打车费用,而且,也吸引了更多的私家车主进入。在经历过打车、专车之后,拼车才是真正地对传统出租车行业的颠覆。”

Uber刚刚被查无疑是最近这种变化的当头一棒,无论专车或是拼车,恐怕都难以逾越“非法运营”这条天堑。在网络上,网友大多表达了对Uber的支持。《新京报》认为:“如果我们看到,在专车软件的背后,站着的是中国新兴的中产阶层,那么舆论场上的反应就不难理解。”这是因为,“一方面是专车的车主往往来自城市中产阶层,而专车较高的价格和优质的服务,也往往使中产阶层成为其主要消费人群”。而“他们已经在当下社会各个舆论平台拥有最大的话语权,也是目前中国社会的主流人群”。

民意与现有法规之间的冲突,确实不是三言两语可以道尽。《中国青年报》追思往事,将“傻子瓜子”与Uber作比,其立足点,显然在于改革。中国在改革开放初期的改革突破,多来自基层“自作主张”得到高层默许,“傻子瓜子”得到邓小平一句“我说不能动”曾传为佳话。因此中青报也试图以此呼吁“凝聚改革共识”。而早在Uber被查第三天,《南方都市报》即发表立场鲜明的社论“和Uber站在一起,积极拥抱技术革新”。

所以说,Uber所面临的问题,既是全球出租车行业受到冲击问题的一部分,也是中国改革过程中的问题。它既有普遍性,又有特殊性。如何把握其中“互联网+”与现有规制的平衡、创新与监管的平衡,仍然需要极大的政治智慧。(文/邱天人)

海外网评论频道原创,转载请注明来源海外网(www.haiwainet.cn),否则将追究法律责任。

责编:邱天人

关键词:Uber,灰色,地带
分享/关注:
评论:

相关新闻

猜你喜欢