【评外评】“路怒”不是暴力的挡箭牌

近日，安徽一骑电动车的女子被一个骑三轮车的男子暴打后，在家中自杀的新闻传遍网络媒体。联想到前不久成都“暴打女司机”事件，这起“脚踢骑车女”完全是前者的翻版——这名女性骑电动车逆行险些撞上三轮车，结果遭到暴打。不同的是，这次的“骑车女”自杀身亡。据报道，当地警方已发布悬赏寻找嫌疑人，但稍有法律常识的人都明白，即便找到这名男子，也至多让他负起打人的责任而已，而一条生命已经无可挽回。

在成都“暴打女司机”事件后，尽管主流媒体始终没有停止对暴力行为的批评，但在社交网络上，充满戾气的声音始终没有停歇。在这名“骑车女”自杀后，同样有网友回复说“终于知道为什么被打”，或是称“心理太脆弱”。而上一次打人事件同样起到了糟糕的示范效应，有人指出，打人者“应该在网上看过成都女司机变道遭殴打事件，并且和很多人一样认为女司机该打”。

在最近同类事件的报道中，一个反复出现的词不可忽视——“路怒症”。搜索相关新闻就可发现，因“路怒症”滋生的暴力事件层出不穷：在陕西西安，小车称公交车挡了路，两男子逼停公交车后上车暴打司机，司机的鼻梁骨被打断；在甘肃兰州，一辆奥迪车欲停在医院应急通道被阻拦，女司机下车用膝盖和高跟鞋狠撞狠踹保安……

而据某心理咨询专家称，“路怒症是一种社会文明病，就如抑郁症、躁狂症、强迫症等一样”，人在汽车拥堵、道路不畅、行动目标受阻之时，自然感觉如坐针毡如蹲禁闭，心堵得发慌，若人长期体验着路塞与心堵，就得当心患上路怒症。以此来看，中国作为新兴的汽车大国，也理所当然成为“路怒症”大国。

如果只是为了给事情一个“解释”，那么以“路怒”解释马路上频频打人，也许是有道理的。然而这种“精神病”式的解读，未免有给暴戾的打人行为洗地之嫌，仿佛这些人之所以恃强凌弱毫不手软，是迫于某种客观的压力。事实上，所谓“路怒症”从来就不是一种正式的精神病，更不可能作为减免责任的理由。

成都打人事件后不久，网易“另一面”曾引用美国暴打资料指出，“路怒症”从一开始就是一个被美国媒体通过各种夸大和附会炒起来的概念：“真实情况是：美国‘路怒’造成的伤亡既没有爆发性增长，也没有像中国人所说的那样‘从很多变得很少’，……是一直微不足道。”

网络环境里总是不缺戾气，如果说这些“路怒”事件的网络评论有什么不同，那也不是这些评论本身。只不过以前是隔空对骂，现在是为将线上的怒骂化为线下的暴力行径叫好。只是，一些人不像媒体描述得那样只是“键盘愤怒”，仅仅是“在人群中多看了你一眼”就大打出手甚至酿出惨剧也有发生，又有什么理由认为“路怒”仅仅是因为交通混乱，而不是有些人从来就易于将生活摩擦诉诸暴力，无视他人的生命呢？

快速变迁的社会，高速的生活节奏，巨大的生活压力，这也许构成了中国人暴躁易怒的客观环境。但是在一个文明社会，暴力永远不是解决问题的正常手段。与其以“路怒”两个字逃避反思，不如共同努力，以文明的方式维护社会的基本秩序。（文/邱天人）

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