“付费选座”不妨交给市场选择

　　“想舒服点，没想到航空公司收‘伸腿费了’”近日前往多伦多的郭小姐抱怨称，她像以往一样提前赶到机场，打算选紧急出口位置，以让长途旅行舒服点，却被告知需要再付500元选座费。记者了解到，各大航空公司出发至国外远程航线普遍实行付费选座，国航、海航等公司甚至开始在国内一些航线推广，而东航也不排除以后在国内航线推行的可能。（10月12日《新闻晨报》）

　　就在刚刚过去的黄金周，笔者外出旅游去时没有靠飞机舷窗，回时刚好挨着舷窗，以前笔者也陪同亲属坐过可以伸直腿的最前排座位，可以说不同位置飞行中的视野和感受是大不相同的，假如航空公司推出付费选座，其价格和服务也在旅客愿意接受的范围内，未尝不可。

　　一般而言，在飞机狭小的空间内，旅客都喜欢坐宽敞的位置，以前这些位置往往都是先到先得，现在通过付费选座的方式，不乏其合理成分，因为随着人们生活水平的提高，人们对于旅行质量的要求也同步提高。其实，在全球范围内，机上选座收费已成为一个普遍的行业现象，国外很多航空公司都在诸如优先登机、行李托运、餐食等项目上搞附加收费，并取得不错盈利，称得上是某种国际惯例，在国内航空业竞争激烈、利润下降的背景下，航空公司借鉴国外经营经验，根据市场需求推出多样化服务，也符合国际民航业增值业务发展的趋势，况且，航班选座是否应该收费，在国际航空界并无明文规定和统一准则，法无禁止即可为，只要不违反相关规定，航空公司就拥有该类收费服务的自由裁量权。

　　需要看到，付费选座并非“一言九鼎”，之所以以前在国际航线提前实行，缘于长时间的旅行，旅客对于旅途的舒适度要求更高，现在付费选座从国际航线扩大至国内，几个小时的旅行要花费数百元的选座费，旅客势必要掂量一下是否划算，由此推算，付费选座能否普及，获得旅客认可，并取得预想中的收入，还有待观察。

　　必须指出的是，付费选座主要针对主动选择的客人，如果这个位置没人选择，也许会由航空公司安排给一些客人。旅客不付费或办理手机值机手续，也有可能坐到好位置。换言之，付费选座只是给旅客增加了一条满足需求的选择渠道，航空公司也增加了相应收入，何乐而不为呢？

　　市场经济时代，买卖双方都要多一点市场经济思维，都要遵循市场法则。付费选座不妨交给市场选择。对于航空公司来说，增加收费服务更要提高配套服务质量，让服务效能加倍增值，方能获得旅客“高性价比”的肯定；对于旅客来讲，选择航空公司时不妨货比三家，多多考虑综合费用和综合服务与自身需求的匹配度，如果服务超值，不妨接受，反之则用脚投票，而不必固守于计划经济的狭隘思维，动辄给“付费选座”扣上乱涨价的大帽子。（斯涵涵 ）

责编：栾雨石