“公车改革”如何严防“走偏”

2016-10-08 11:18:04来源:海外网
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摘要:开弓没有回头箭,而如何保证箭能正确的命中靶心,则是我们拉弓之前需要认真研究和思考的,让公车改革的福利,不仅惠及公务人员,还能惠及广大群众,这才是我们最终要达到的目的。

中央和国家机关本级车改在去年已全面完成,情况更为复杂的地方车改目前正在推进。

公车支出成为财政的巨额负担,同时也滋生了不少的腐败行为,因此实行公车改革是建设廉洁高效政府的一项必然之举。但出发点的正确性,并不一定能促成最终良好结果的形成。自公车改革以来, “无公车不下乡”的现象就已经见诸报端或网络;或者公车支出虽然下来了,但是租车费却上来了等等现象,凡此种种都不应该是公车改革之后的“后遗症”,其实质还是某些部门某些官员官本位的思想在作祟,唯个人利益为上的个人主义的残留。笔者认为,我们在推进公车改革的同时,还得做好后续的一些善后工作,保证公车改革不会“跑偏”。

依法依规,坚定不移的执行公车改革。我们要摒弃过去的旧有观念,适应新常态。其实办公有效与否,不取决于公车的有无与多寡,只是辅助的交通工具而已。我们要改掉过去的习惯,车轮子上的办公并不适合真正的为民务实的要求。公车改革之后,不少公务员纷纷安装打车软件或者开私家车,也可以看出不是公务员们不愿意改变,而关键在于少数领导或者部门利益。所以公车改革的推动,还有赖于领导干部们思想观念的转化,身先垂范,打破侥幸心理。

防微杜渐,预防腐败转移战场。现在社会,办公不用车是不可能的,尤其是广大基层,用车的需求还是比较旺盛的。然而面对无公车的现状,租车将成为一种常态,而租车如果没有规范,无疑会成为一个新的腐败点。在此我们就应该对政府租车进行相应的规范,不管对租车采取竞标还是比选等何种方式,都必须按照市场价进行核算,上浮也必须有必要的上限,不然我们或许会发现,租车费有一天也会成为一个“庞然大物”。另外,纪委等监督部门也应该参与这一过程,防止有官员“偷梁换柱”,将自己的私家车变车“租车”。

因地制宜,改革切忌一刀切。地方车改涉及的情况复杂,地区差异也比较明显,在中央和国家机关的要求之外,肯定会有些许不同,也应该允许有差异,但关键在于两点:一是地区差异需符合实际情况,平原与山地的区别,城市与农村的差别都是需要实际考虑的;而是车补务必落到实处,如果是出现公车没有了,而车补也未到位,势必会影响到工作的积极性。

公车改革,势在必行。开弓没有回头箭,而如何保证箭能正确的命中靶心,则是我们拉弓之前需要认真研究和思考的,让公车改革的福利,不仅惠及公务人员,还能惠及广大群众,这才是我们最终要达到的目的。(陈一凡)

责编:栾雨石、李鹏宇

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