外媒盛赞中泰合作,仍需恪守“中国态度”

2016-12-01 15:28:52来源:海外网
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摘要:中泰合作,是中国经济返哺世界经济的开端,是中国作为和平崛起大国促进全球经济命运共同体所主张的“中国态度”,这态度凝心聚力搭建象征橄榄枝的和平方舟,又在向世界经济传递着中国经济秉持的合作共赢的“中国态度”。

《老挝时报》称,中老铁路将对接中国国家主席习近平提出的“一带一路”倡议,该铁路将成为第一个连接中国和老挝的大型铁路系统,全长427千米,将在2021年完成建设,为中老友谊和双边合作以及中国与东盟的关系作出贡献。

中国坊间有句谚语,叫做远亲不如近邻,正如这句话中所饱含的特殊情感一样,自1961年中老两国实现邦交化至今,55年的风雨历程砥砺中老两国和人民奋然前进。新时期的中老关系,不可同日而语,已然是中国经济全力提升开放型经济发展水平的重要内容,是中老合作在走由中国所主导的“一带一路”发展黄金经济带上书写的浓厚一笔,更是代表着中国综合国力的装备制造在构建全球经济一体化时刮起的中国风。

搭乘中国经济这班高速列车,是中国经济返哺世界经济的具体体现,是中国作为大国责无旁贷的责任与担当,更是中国经济诠释互利共赢谱写世界一家亲的和谐音。怎样让老挝在全球经济愈发呈现互联互通大格局下,分享中国经济带给世界经济殷实的红利,助力其改善国内经济与民生。通过外媒报道,中老合作的开端首选的还是被誉为黄金运输线的铁路合作。

为何中老铁路合作能成为两国政府高层的力推之作,原因莫过于老百姓所说的要想富,先修路。中国铁路在国内的综合表现力已家喻户晓,不仅让长三角洲、珠江三角洲、环渤海经济圈跨域时空和距离实现人文、经贸的互联互通,更盘活区域经济助力社会供给侧改革走可持续发展之路,这或许是老挝真正青睐中国铁路的原因。再看掣肘老挝经济发展的瓶颈,由于其国家独特的地形地貌,从传统意义上来讲老挝是一个“路锁国”,既不靠沿海国家经济带,国内交通运输基础设施又不健全,水路和陆路的短板成了制约其国家经济发展的困扰,让“靠山吃山、靠水吃水”成了一句空谈,不难想象老挝对中国铁路走出去实现其经济增长的殷切期盼了。

中国经济怀揣一箩筐的“中国态度”让远亲不如近邻成为真实写照。放眼于由中国倡导的一带一路商旅线,中国已与周边国家例如泰国、印尼等国在泛亚铁路上展开了一系列的广泛合作,取得了实质性的成效,具有良好的经贸口碑效应。中老铁路作为泛亚铁路网的重要组成部分,一旦中老铁路互联互通后,那么中国经济将取道老挝向南延伸到泰国,有利于中国和东盟开展多边经济贸易往来,也必然让中国与东盟合作因为中老铁路建成迈上一个新的台阶。

中泰合作,是中国经济返哺世界经济的开端,是中国作为和平崛起大国促进全球经济命运共同体所主张的“中国态度”,这态度凝心聚力搭建象征橄榄枝的和平方舟,又在向世界经济传递着中国经济秉持的合作共赢的“中国态度”。外媒聚焦的中泰合作,有作为,亦必有大作为,但仍需恪守好“中国态度”。(李川川)

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