2017年春运较去年提前十一天，是近五年来最早的一次春运。由于春运提前到来导致学生流、务工返乡流、白领三股客流重叠，另外1月5日全国实行运行新图后，火车票预售期缩短为30天，个别媒体预测2017年春运，渲染为“史上最难抢票年”。以致备受关注社会关注，一些民众对能否顺利返乡也是心存担忧。笔者认为，2017年春运虽是导致客流重叠，但并非是媒体所说“史上最难抢票年”，返乡民众更无需为购票乘车担忧。
提升运能运量，满足民众出行需求
诚然，2007年春运总量大，客流集中化，但是今日铁路已非往昔可比。铁路的快速发展，在运能运量上大幅提升。9月10日，郑徐高铁开通运行，东中西部通道打通，西北地区与东北、华东、东南沿海的高铁贯连，长三角、珠三角、环渤海等城市连成高铁网。岁末年初，沪昆高铁贵阳北至昆明南段、南昆客专线百色至昆明段等新线即将开通运营，沪昆高铁将全线贯通，云南省连入全国高速铁路网，西南地区与华南、华东和中南地区的时空距离大幅缩短。截止目前，我国铁路营业里程超12万公里，其中高铁运营里程超2万公里。在1月5日调图后，增开旅客列车135对，全国铁路开行旅客列车总数达3570.5对，其中动车组列车2332.5对。春运期间，铁路部门还将根据实际客流情况，增开临客、对现有部分列车及动车组列车改为重联或长编组运行，铁路运输能力的提升，足可满足民众出行需求。
拓宽售票渠道，方便民众购取车票
铁路部门在购票上进一步优化售票流程和系统能力，拓宽售票渠道。在全国设置车站人工售取窗口10267个（其中取票窗口2897个），自动售取票机11233台，代售点15443个（其中乡镇代售点6127个），电话订票119000线，增加乡镇代售点769个，增加自动售取票机2397台。企业及其他团购车票实行送票上门，推行“银铁通”自助售取票机，把车票售取服务“搬到”银行，省时省事，不用排队。对12306网站进行扩容改造，近六成车票发售时旅客不再需要使用验证码，旅客购票体验大为改善。春运购票方式的多元化，为民众购取车票提供了更多更好的便利。
每年春运都是运输部门面临的一次“大考”，而铁路也都会为社会及民众交上一份合格的“答卷”。2017年春运虽然提前到来，但是民众更是可以提前回家团聚。铁路部门为让每一名乘客走的掉、走得好，出台了十大便民措施，全力打造“平安、有序、温馨”春运。笔者相信，而今中国铁路，无论是运能运量，还是便民服务，都是以满足社会需求为己任，为民众提供更多的方便与实惠，“史上最难抢票年”无非是过度渲染，返乡民众更是要理性看待。（张林伟）
责编：栾雨石、李鹏宇
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