“有偿购票”实质上是一种病态营销

这几天，春运抢票大战进入了最后冲刺阶段。不同于前几年用刷票软件免费刷票的模式，2017年，各大平台对有偿抢票服务趋之若鹜。选好车次和抢票套餐，消费者还可以购买“插队券”提升抢票成功概率，一张回家过年的火车票，竟需多掏低至几十元、高至百余元的服务费。

2013年1月10日，钟权桢、叶霞夫妻以每张收取5元或10元的费用，帮助外来工订购火车票，被肇庆铁路公安处抓捕。司法解释规定，只要具备高价、变相加价倒卖车票的行为，并符合票面价值5000元以上或非法获利2000元以上要求，就构成“倒卖车票情节严重”，将被处以刑事处罚。如今，一张火车票需要几十元甚至百余元的服务费，利润比两夫妻高得多得多，但我国法律却没有对此作明确规定，继而出现“有偿购票”愈演愈烈之势。笔者认为，有偿购票实质上是一种病态营销，是非正常的、非健康的行为状态。

铁路运输是公众服务，应该人人平等，有偿购票恰恰扰乱了公平的市场秩序。一旦有偿购票被认可并成为常态，必会滋生一种“垄断”的社会病态。盲目抢占票源、肆意炒价销售的现象将会层出不穷，有偿购票此时亦无异于人人喊打的黄牛倒卖行为。当免费抢票的成功率微乎其微，普通大众只能选择“被服务”。刚脱离了黄牛的魔爪，又陷有偿服务的利益圈。平台肆意加价的行为绝不能由普通大众买单，还需引起有关部门的重视。

存在即合理，但合理并不意味着合法。收取服务费一方面需经铁路部门的同意，另一方面收取的费用幅度应在规定的范围内，如车票代售点，而网络平台有偿抢票显然不符合规定，必须加以整治。加价抢票软件的丛生不仅仅体现了市场的供不应求，对铁路网络售票系统也是一种拷问。网络平台购票为何能够针对性的推出加价抢票服务，提高抢票成功率，还需铁路部门切实正视自身，升级系统，补足漏洞，打破平台的利益机制。而大众也要认清是非，不能仅仅为了自己一时之需，而忽略了他人的利益。私下交易只会助长歪风邪气，有偿购票实是“赢了小家输了大家”。

有偿服务，不仅扰乱了正常的市场交易秩序，也损害了购票旅客的合法权益，更践踏了火车票让利于民的公益属性。有关部门应尽早对“有偿抢票”这类经营活动的性质给予准确的界定，净化春运火车票的购票环境。企业是营利性组织，但企业在求利过程中，也不能光讲“利”而不顾“义”。（王成成）

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