8月14日，巴基斯坦总统侯赛因（右）在伊斯兰堡会见国务院副总理汪洋（左）。（图源：新华社）
张骞出使西域，“西域”在哪里？新疆和中亚；郑和下西洋，“西洋”在哪里？印度洋。中巴经济走廊就是打通“西域”和“西洋”的战略性项目和旗舰工程。中缅油气管道则是绕开马六甲困境、确保中国能源安全的关键一环，也是打通“一带”与“一路”的桥梁和纽带。
与中巴、中缅走廊相比，印度则是“一带一路”建设目前为止最为消极的国家，甚至是唯一公开反对“一带一路”的国家，尤其是反对中巴经济走廊，担心“一带一路”形成对印度的“O型”包围圈，甚至酿成今日在洞朗地区与中国对峙局面。正因为如此，汪洋副总理日前赴巴基斯坦出席巴独立70周年纪念活动并访问尼泊尔，格外引人关注。印度几乎与所有邻国都有争端，而其邻居都积极参与“一带一路”建设，与印度立场形成鲜明反差，也证明印度的反对是没有必要的。
“中巴经济走廊”是李克强总理于2013年5月访问巴基斯坦时提出的。初衷是加强中巴之间交通、能源、海洋等领域的交流与合作，加强两国互联互通，促进两国共同发展。该条经济走廊起点位于新疆喀什，终点在巴基斯坦瓜达尔港，全长3000公里，北接“丝绸之路经济带”、南连“21世纪海上丝绸之路”、贯通南北丝路关键枢纽，是一条包括公路、铁路、油气和光缆通道在内的贸易走廊。中巴经济走廊被称为“一带一路”的“旗舰项目”，外交部长王毅曾表示：“如果说‘一带一路’是一首惠及多个国家的交响乐的话，那么中巴经济走廊就是这首交响乐甜蜜的开场曲。”
中巴经济走廊的内涵和走向，可用“一二三四五”来加以概括：
一个走廊：中巴经济走廊，是“一带一路”六大经济走廊中的旗舰走廊；
两个国家：中巴友谊的象征，也是升华；
三个阶段：早期阶段（2013-2020年），重点是能源、基础设施，这是工业化前提，好比建房子打地基；中期阶段（2021-2025年），工业化起飞阶段，好比建造大楼；长期阶段（2025-2030年），涉及文化、金融、旅游、贸易、工商业、运输等内容，好比建筑内装修。巴方已基本完成走廊长期规划；
四个支柱：能源（电力等）、基础设施（公路、铁路、航路、油路、信息高速公路等）、港口（瓜达尔港）、开发区；
五大效应：一是中巴合作示范效应：激励更多国家学习中国模式；二是产业转移效应，实现亚洲崛起第三波：四小龙—中国—南亚；三是南北平衡效应：连接欧亚大陆与印度洋，实现“一带”与“一路”交汇和南北大平衡，实现地缘政治—地缘经济—地缘文明逻辑转移；四是大南亚区域合作效应：通过中巴阿、中巴印等三方面合作，实现中巴经济走廊溢出效应，服务于发展—安全—治理三位一体的大南亚区域合作，在此基础上吸引英国等域外国家参与，形成国际合作示范；五是全球治理效应，尤其中阿巴务实合作，解决长期贫困—部落暴力—恐怖恶性循环的局面，这也反衬出为什么联合国两次在阿富汗问题决议中写进“一带一路”。
而尼泊尔，则克服了印度的反对，在2017年5月“一带一路”国际合作高峰论坛之前正式与中方签署共建“一带一路”政府间协议。这也证明，“一带一路”对内陆国家、欠发达国家带来福音。尼泊尔有成为“亚洲瑞士梦”、发展中国家梦（从最不发达国家变成发展中国家），“一带一路”为此带来圆梦希望。
笔者2017年3月访尼期间曾向普拉昌达总理表示，尼泊尔对接“一带一路”有三大优势：历史文化优势——尼泊尔蓝毗尼是佛祖释迦牟尼诞生地，以“佛教之路”和“阿尼哥之路”为代表的文明交往源远流长，尼有望成为文明对话的中心之一；区域合作优势——尼泊尔是南亚区域合作联盟秘书处所在地，在推动南亚地区对接“一带一路”方面具有区位优势，有望成为区域合作的中心；减贫发展优势——“一带一路”已进入联合国2030年可持续发展议程，尼泊尔属最不发达国家之一，发展潜力巨大，有望成为区域减贫示范的中心。
日前访问尼泊尔的汪洋副总理进一步对尼方表示，中尼两国山水相连，是相互信赖的朋友和合作共赢的伙伴。努力扩大双边贸易，加强两国投资合作，支持尼方提高自身产业发展水平，稳步推进铁路、公路、口岸等基础设施项目建设，加强互联互通，拓展油气、电力、清洁能源等合作，帮助尼方增强能源供给能力。加强人文交流，推动地方合作，支持尼方以多种形式开展旅游推介活动。致力改善民生，加强医疗卫生合作，就提高尼城市饮用水质量开展合作项目研究。
可以说，“一带一路”建设既在深化巩固传统友谊，又在创造新的合作机遇。误解和冲突只是暂时的，南亚正在成为连接“一带”和“一路”的关键次大陆。
（王义桅，中国人民大学国际关系学院教授，海外网专栏作者）
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