不怕车黑 怕的是制服被“染黑”

2017-12-11 09:34:46来源:海外网
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摘要:“黑车”问题禁而不绝、周而复始的原因,除了利益驱动以外,管理部门内部的“保护伞”是“黑车”泛滥的直接原因。

据人民网报道,一条新闻让正值寒冬的北国冰城哈尔滨几近沸腾——该市纪委监察局严肃查处、问责了129名为非法营运出租车充当“保护伞”的党员干部及工作人员,问责人数创该市历史之最。

所谓“黑车”,是指没有在交通运输管理部门办理任何相关手续、没有领取营运牌证而以有偿服务实施非法运营的车辆。黑车的出现,损害着多方利益,破坏着公共秩序。

对于出租车行业而言,黑车非法侵占了出租车人的合法权益。有限的市场份额被黑车抢走了一部分,留给出租车的市场份额自然减少,而出租车司机不光要纳税,还要向出租车公司定期缴纳租车费用,自己的利润受到损害,自然引起出租车人的强烈不满。另一方面,乘客乘坐黑车,其本身的生命财产安全也无法得到保障。黑车为个人车辆,无论是价格还是其它方面均不受统一管制,漫天要价的现象屡见不鲜,严重损害了乘客的财产利益,如果是出租车的行为令乘客不满,乘客有权向出租车公司或者交通管理部门投诉,定会得到合理解决,而黑车为了逃避交管部门的处罚大多会使用虚假牌照,所以如果乘坐黑车遇到这种情况,大多会“投诉无门”。由此可见,黑车也更容易出现伤害乘客、敲诈、勒索、抢劫、性侵等严重危害乘客生命财产安全的行为。

打击政治“黑车”行动势在必行,但为何“久治不愈”?由“哈尔滨市纪委监察局严肃查处、问责了129名为非法营运出租车充当“保护伞”的党员干部及工作人员”事件来看,“黑车”问题禁而不绝、周而复始的原因,除了利益驱动以外,管理部门内部的“保护伞”是“黑车”泛滥的直接原因。

“保护伞”的存在让不仅让整治“黑车”行动变成了“作秀”,更令人失望的是这些相关交管部门的以权谋私。在此次问责事件中我们看到,执法大队中队长身为执法者,带头谋私利,为黑车充当“保护伞”,每逢有查车行动,就会主动给他“保护”的“黑车”主们发信息提醒,并且从中向黑车司机收取“保护费”,为其制作“假举报”材料,违规为非法营运人员减轻处罚。“黑车”问题已经不再是单纯的社会现象,其背后隐藏的党员干部违纪违法行为已经引发了社会问题。

其实“黑车”不可怕,怕的是执法者的制服被“染黑”。执法者是法律的维护者,是百姓的保护神,可一旦执法者去保护“坏人”,那百姓谁来保护?执法者应黑白分明,执法必严违法必究,与一切损害人民利益的行为做斗争,怎可以为了一己私利违背自己在党旗下宣告的誓言?为了一点蝇头小利就违背人民的意愿做了不法分子利用的工具?有了“黑车”我们可以抓,可以罚,可执法者一旦与违法者沆瀣一气,被“染黑”了制服,那么垮掉的可能是整个执法队伍。

政务工作是“为人民服务”,不是做生意,如果把为人民服务当做“生意”去做,那么出售的不仅仅是人民赋予的责任与使命,更是在贩卖自己的良心。(文/李畅)

责编:姚凌、牛宁

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