这件事上,台当局练就“甩锅”绝技已无下限!

2018-02-01 14:16:07来源:海外网
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摘要:道理和惯例,台“交通部”当然都心知肚明,但不核准加班机会让大陆台商生气,会让岛内舆论哗然,所以台当局官员宁可自我打脸,也绝不说“不核准”三个字,想尽一切办法也要把锅甩出去。

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成功迫使大陆两家航空公司撤销春节加班机申请后,台“交通部长”贺陈旦竟说,没说过不予批准,是业者不沟通。至此,台当局的“甩锅”绝技百尺竿头更进一步,终于练到了“全无下限”的最高境界。

1月29日是台方核准大陆东航、厦航176班春节加班机的最后期限。因为这波加班机最早一班的起飞时间是2月6日,按照2003年以来的惯例,台方核准至少需提前7天。两岸媒体此前一直在强调这一“截止日”,但台“交通部”扮聋作哑,假装没这回事,在1月29日的发布会上仍称“暂不核准”。

既然已是截止日,还说什么“暂不”,不批就是不批,干嘛不好意思说?显然,这是在为下一步的“甩锅”做准备。果不其然,次日东航、厦航被迫发出撤销此批春节加班机的声明,贺陈旦马上打蛇随棍上,表示“从来没有说不予批准东航、厦航的申请”“对方还没做好沟通准备,就说自己不申请,不能说是我方故意卡住的”。

之前,台当局官员已撂了一堆狠话,比如台“民航局”官员说“事关安全,没有核准空间”,陆委会主委张小月说“飞安及‘国安’不容妥协”,不批加班机“已是最轻微处分”。等过了截止日,大陆航空公司撤销申请并发声明谴责,台“民航局长”还威胁说,不排除进一步取消两家航空公司的定期航班。一转脸,台“交通部”又把自己撇得一干二净,还倒打一耙,赖业者不去沟通。真是应了那句话:人不要脸,天下无敌!

台方批准春节加班机申请至少需提前7天,不仅是惯例,而且有现实必要性。如果连几天后的航班能否起飞都不知道,已经订票的乘客要怎么办?难道干等到最后一天看看有没有“惊喜”?乘客当然需要提前决定是否退票换乘。从航空公司的角度,尽早告知乘客相关航班能否成行的信息,才是负责任的做法。春运繁忙时刻,涉及176班航班和5万名乘客,事关台胞能否回家过团圆年,留出7天提前量,不能再少了。

道理和惯例,台“交通部”当然都心知肚明,但不核准加班机会让大陆台商生气,会让岛内舆论哗然,所以台当局官员宁可自我打脸,也绝不说“不核准”三个字,想尽一切办法也要把锅甩出去。其实,“甩锅侠”何止贺陈旦一个,从抗议M503航线开始,台当局所有的作为都是在强行挑刺、转移焦点、推诿责任。

台当局宣称,之所以不批这176班春节加班机,是因为这些航班飞经M503航线,而M503航线是大陆“单方面开通”。台当局要求,大陆必须先“坐下来谈”,才能决定是否开通该航线,然后台方才有可能核准春节加班机。

问题是,国际航空运输协会负责人说得清清楚楚,M503航线并不是一条新航线,2015年3月起就投入使用,其位置和设计符合国际民航(ICAO)组织文件并经过ICAO批准。国台办发言人也多次说明,M503航线完全位于台湾海峡靠近大陆一侧,在上海飞行情报区内,设立和启用这一航线是是大陆的内部事务,完全不存在单方面开通的问题。

对于这些事实,台当局同样是装看不见,完全不搭茬,只顾自说自话。实际上,两岸民航一直保持着联系沟通,根据台湾方面要求,双方已就M503航线进行过两轮沟通。但台当局要求的“坐下来谈”,指的是两岸官方重启协商。台当局不承认“九二共识”导致两岸官方沟通机制停摆,现在却以春节班机为筹码,以大陆台商为人质,胁迫大陆重启协商,说穿了是揣着明白装糊涂,是漫天要价,也是故作姿态。

台当局演的还是“硬扛大陆压力”这出老戏码,目标观众是深绿支持者。选举季快到了,民进党选情不乐观,此时煽动对抗情绪,打打悲情牌,可以给基本盘加码。至于伤及大陆台商,有绿营“立委”早就放话了,大多数台商本来就是蓝的,活该收拾他们!

“外事不定怨中共,内事不定怪英九”。民进党自上台以来,施政出现任何问题,总是顺手把锅一甩,万事都是国民党和共产党的错,自己清白溜溜,无辜得很。还是那句话,人在做,天在看,甩锅绝活再好,岂能长期有效?民进党老用同一招,不知是黔驴技穷,还是低估了台湾人民的智商?(文/黑白自在)

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责编:李鹏宇、刘思悦

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