（图据新华网）
英国广播公司网站3日发表文章《到底是谁发明了中国的“新四大发明”？》。文章称，2017年5月以来，中国官方媒体反复提及中国“新四大发明”这个说法；刚刚结束的2018年两会上，人大代表、腾讯CEO马化腾也提到了包括高铁、网购、移动支付和共享单车在内的中国“新四大发明”。不过，所有这些技术并非起源于中国，而是早在几十年前就已问世了——高铁来自日本新干线，芬兰完成了世界上第一笔移动支付，英国人最先提出了网购的概念，荷兰和瑞典则是共享单车方面的先行者。
那么，中国“新四大发明”这一说法从何而来？2017年5月，北京外国语大学向来自20个国家的年轻人发放问卷，调查他们“最希望把中国的哪项技术带回国”。高铁、移动支付、共享单车、电子商务因此次调查，而并列成为了中国官方媒体话语中的“新四大发明”。中国一直重视提升自己的科技水平，希望在2020年进入创新型国家行列，是这一新名词诞生的背景。因为技术方面的劣势，中国常年受制于欧美发达国家，并逐渐认识到发展自身核心技术的必要性。只有这样，中国才能获得真正的独立，并赢得合作伙伴和竞争对手的尊重。
目前，中国已经超越了世界上的其他国家，成为了上述四种新技术应用最为广泛的国度。厦门大学的一位教授就指出：“人们会对中国新‘四大发明’的起源展开争论，没错，中国没有发明这些技术，但中国将这些技术付诸实践，从而引领了技术创新的新方向。”中国在高铁网络的规模、移动支付的体量以及电子商务市场的增速方面均已领先全球，可以说，中国已经成为了这些领域的主导者。
实际上，关于“新四大发明”为何留下深刻的中国烙印这一话题，各方观点早有分析。秦朔在《中国“新四大发明”辨析》一文中指出，大的社会需求和社会问题，才能催生重要的社会发明。“新四大发明”中有不少涉及“智能出行”，正是因为中国的交通环境伴随着经济的发展，承受了日益增加的压力。交通拥堵、事故频发、停车难等等一系列问题，倒逼中国社会寻求尽快推出更新、更好的措施化解困境。加之政府在政策方面的大力支持，人们就看到了如今中国在智能出行方面领先世界的亮眼成绩。
《科技日报》刊发的周国辉的文章《从新老四大发明谈科技创新的价值取向》也提到，中国古代的四大发明与“新四大发明”，有一个重大的共同点——它们都事关民生，都与人们的日常生活息息相关。这一方面体现了民本是我国科技文化的传统精神，也反映了科技的源头在社会需求，只有为民众生产生活服务，科技创新才有实际的意义，才会被老百姓所认可。由此可见，尽管“新四大发明”并非中国首创，但中国凭借巨大的市场需求，更好地推动了科技成果的落地。这种创新发展的价值取向是市场化的、有生命力的，也是中国成功引领创新潮流的重要原因。
近来，中美贸易纠纷有趋于紧张的趋势，美方一直针对中国知识产权保护方面说三道四，甚至用“偷窃”“骗取”等词汇给中国扣帽子，并以国家安全为理由阻止正常的技术输出。然而，一项好的技术如果不能运用到人们的生活中，它的价值必将大打折扣。美国在知识产权方面的做法，有悖于全球化的轨迹，不利于技术向更大的市场转移。从“新四大发明”这个例子也可以看出，发明得早固然值得尊敬，应用得好则能造福更多人，以开放的态度看待技术的合理转移输出，才是正确的。（海外网 吴正丹）
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