一则“失联两天，一名空姐深夜滴滴打车遇害”的消息正迅速在网上传播，引发关注。据报道，5月6日，该空姐在郑州航空港区搭乘了一辆滴滴顺风车赶往市内后遇害。警方称，作案人员是一名滴滴司机，身上携有凶器，凶手仍在潜逃中，警方正在抓捕。
10日中午，滴滴平台回应：对于空姐遇害一事，感到万分悲痛和愧疚。真诚地和李女士的家人和公众道歉。并称，作为平台辜负了用户的信任，在这件事情上负有不可推卸的责任。目前滴滴已经成立了专项工作组，密切配合警方开展案件侦查工作。滴滴同时全面彻查各项业务，避免类似事件的发生。
一个如花生命就这样消逝了，媒体的后续报道中，遇害者父亲悲痛欲绝。滴滴虽然道歉了，也表示配合警方工作，但这远不够，借用一句名言：如果道歉有用的话，还要法律干什么？
必须要指出的是，按照警方的调查，该名顺风车司机携有凶器。这样一个人是如何从事顺风车的？这些问题都需要滴滴平台进一步回应。
滴滴称要全面彻查各项业务实属应该，但如果每次都要等到出事、尤其是出如此严重事件后，才开始对业务倒查，这恐怕连亡羊补牢都称不上。面对空姐深夜滴滴打车遇害，滴滴作为平台审核不严，又应承担什么样的法律责任？
我国《网络交易管理办法》规定了网络交易者应承担的法律责任，但相关责任局限于对入驻平台的经营者所经营的商品、侵犯权利人注册商标专用权、企业名称权等监管，对其他责任并未进一步细化规定。
固然，按照目前的相关规定，顺风车业务中，平台的作用更多是信息中介，平台不必承担网约车同等的责任和义务，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》也只是在“附则”中规定：私人小客车合乘，也称为拼车、顺风车，按城市人民政府有关规定执行。但在实际中，并没有得到完全落地。特别是郑州本身的拼车规定《郑州市规范私人小客车合乘出行的意见》，也对司机准入、平台责任语焉不详。
但是，无论如何，作为平台业务的一部分，滴滴对顺风车也应承担起应有的监管责任。
对于空姐遇害事件，家属都可以依法向法院提起民事诉讼，要求滴滴承担相应责任并进行赔偿。这固然换不回逝去的宝贵生命，但至少，对生者是一点抚慰。
冰冻三尺非一日之寒。如果跳出此事件，全面审视滴滴平台，不得不说的是，作为国内最大的网约车平台，滴滴这两年忙于收割市场红利，疏于对入驻司机的资质及服务质量监管，早已为悲剧埋下了隐患。
最严重的是，滴滴在杭州等地区长期违规无证经营，默许无资质司机上路载客。据澎湃新闻4月4日的报道，滴滴在杭州，大量存在提供服务的驾驶员未取得《网络预约出租汽车驾驶员证》，提供服务的车辆未取得《网络预约出租汽车运输证》的情形。在杭州运管部门3月22日起开展的网约车集中整治行动中，查获200多起网约车非法案件，滴滴平台车辆占9成以上。在另一些城市，交通管理部门多次约谈并处罚滴滴，但滴滴方在交完罚款后，关于平台整改就没了下文。而之所以屡被“放过”，也与其体量庞大、用户众多、牵涉面广有关。
多么可笑，行业龙头的地位，不仅不能让其严格律己、树立业界标杆，反而成为滴滴违规经营的护身符。如果滴滴自身都长期游走于法律边缘，又怎能指望它在其他环节上严于把关？按照墨菲定律，会出错的终究要出错，日常被无视的小错，一旦日积月累，就会引发大祸。
人命关天，滴滴不能一句轻飘飘的“道歉”和“配合警方”了事。不过，我们也不能仅仅指望平台自律，更需要有关部门介入，对滴滴存在的各种管理隐患加以彻查，并违法违规行为进行严惩。否则，恐怕还会发生同样的悲剧。（远山）
责编：吴正丹
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