“复兴号”高铁列车（图源：东方IC）
中国拥有全球最大的高速铁路网。据中国铁路总公司公布，截至2017年底，中国高铁运营里程2.5万公里，占世界高铁总量的66.3%，遍布四大洲二十余个国家。中国高铁逐渐走出国门，让全球共享高铁带来便利。
据俄罗斯《消息报》的报道，俄罗斯总统普京将于6月8日开始访华，其间计划乘坐高铁前往天津，中俄双方在高铁领域的合作成为关注的焦点。
除了俄罗斯总统普京以外，多国国家领导人都曾在访华期间乘坐中国高铁，感受中国速度。中国高铁正在以高速、高效、安全闪耀世界舞台，受到世界的青睐。
多国政要“访华必备”
从世界上里程最长的高铁京广高铁正式全线通车，到复兴号在神州大地上奔跑，世界越来越关注中国高铁。
早在2012年9月，德国总理默克尔就曾乘坐京津城际高铁前往天津，对于来自高铁技术大国的默克尔来说，这次中国的高铁之旅让她感受到了中国的快速发展。
2015年11月25日，国务院总理李克强邀请来华出席第四次中国—中东欧国家领导人会晤的中东欧领导人共同乘坐从苏州北站到上海虹桥站的高铁。各国领导人纷纷表现出对中国高铁的赞赏和对中国经济社会发展所取得的巨大成就的赞叹。
应国务院总理李克强邀请，时任马来西亚总理纳吉布于2016年10月31日至11月6日对中国进行正式访问。纳吉布及代表团乘坐了有“中国第一高铁”美誉的京津城际高铁，感受中国的高铁设施。
2017年19日至21日，新加坡总理李显龙应中国国务院总理李克强的邀请对中国进行了正式访问。在谈到各方都关注的新马高铁项目时，李显龙肯定了中国在高铁建设领域的经验和技术，还主动分享了自己两次乘坐中国高铁的经历，表示“很平稳、很舒服”。
从“跟跑”到“引领”
高铁肇始于日本，发展于欧洲，但在中国完成了格局大变革。
1978年10月，邓小平访问日本时乘坐新干线列车，邓小平表示，要虚心学习，了解与学习先进技术和管理经验，学习发达国家一切有用的东西。
日本《读卖新闻》5月5日刊登文章称，中国以前一直从日本、德国获得铁路技术支持。现在，曾经的“徒弟”已经成为强有力的竞争对手。
如上文中说到的，中国的高铁在世界上早已经获得了较高的声誉，众多国家领导人到访中国时，都选择乘坐中国高铁，感受中国高铁技术的进步。凭借着在技术、质量和安全上具有的独一无二的竞争优势，中国逐渐与当初引进技术的国家拉开了差距，逐渐走出国门，并成为中国制造走向世界的一张靓丽的“国家名片”。
如今，中国高铁海外合作已遍地开花。土耳其安伊高铁的通车，实现中国高铁第一次真正走出国门；印尼雅万高铁项目逐步推进，取得突破性进展；吉隆坡至新加坡高铁、俄罗斯莫斯科至喀山高铁等多个项目也在积极推进。
作为中国“新四大发明”榜首，中国高铁也一度成为外国青年最想带回家的“特产”。在技术创新的引领下，中国铁路国际竞争力不断提升，向着更安全、更高速、更智能、更绿色的方向发展，不仅促进了中国与世界其他国家的共同发展，还为当地民众提供了发展机遇和福祉。
中国高铁从无到有，建成了世界上规模最大、运营速度最快、具有完全自主知识产权的高速铁路网络。中国高铁在发展中做到了“弯道超车”，实现了从“跟跑者”到“领跑者”的转变。（综编/海外网 介瑾）
本文系版权作品，未经授权严禁转载。海外视野，中国立场，登陆人民日报海外版官网——海外网或“海客”客户端，领先一步获取权威资讯。
责编：介瑾
