美国jalopnik网站8月19日文章，原题为“中国如何围绕一台150美元的发动机打造世界上一些功能最多的车辆”。初到中国，我迷上了一种非常简陋的车辆，其单缸柴油发动机甚至没有引擎盖(如图)。这种可用摇把发动的简易马达，是我之后在华见到的众多此类不可思议的“模块化”车辆的一部分。抵达桂林后不久，其巨大声响就让我和朋友在街头发现了这种令人难以置信的机器——能符合每一个车迷的选项：怪异、多功能、有本事、易操作，且极其便宜。
我当时不知此为何物，只知道这是我见过的第一种发动机露在外面、驾驶方式有些滑稽却能在街上大摇大摆行驶的车辆。当地人说这叫“拖拉机”——真是名副其实。它最令人惊奇之处是强大的功能。它在中国似乎随处可见，在田地里干活、在建筑工地拉土、向城市里拉货……走到哪里，几乎都能看到这种把小型柴油发动机悬挂在前面的车辆。
在桂林一家商店里，我看到琳琅满目的发动机，单价约合145美元。广告显示一名男子正在田里使用8马力的发动机。显然，每台拖拉机前面的驱动装置都能被拆下来装到另一台上。这种拖拉机甚至能以一种奇特组合方式出售：动力和拖拉装置均可单独出售。此外有专门制造驾驶室的企业。或许在机动车世界里，中国这种拖拉机的独特之处在于，它不是创造了一种没有马的汽车，而是创造了一种没有马的“马”。人们习惯了以一种奇怪、笨拙却有趣的方式来驾驶此类多才多艺的车辆。
听说这种拖拉机在中国渐渐消失，被现代常规卡车等取代。这不令人惊讶。可我还是希望这种喝柴油的“良马”仍将在一些特定地方奔跑，比如泥泞山路，成为解决问题的最佳方案。(作者大卫·特雷西等，王会聪译)
责编：吴正丹
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