新加坡《联合早报》9月8日文章，原题为“首艘中国造极地探险邮轮交付，1万美元首航船票已售罄”。招商局工业集团建造的“1号邮轮”9月6日在江苏海门基地顺利交付。这意味着真正具备了自主建造豪华邮轮的技术水准与能力，中国造船业最后一块“黄金高地”被攻克。
按规划，到2035年中国将基本形成体系完善、效率显著的邮轮产业链，邮轮经济规模不断扩大，邮轮旅客年运输量达到1400万人次，邮轮经济规模将达到4600亿元(人民币)，成为全球最具活力市场之一。
据了解，此次交付的“1号邮轮”10月底为期12天的南极首航船票已售罄，官网售价从10500美元到11800美元不等。邮轮所能容纳的乘客为160人，船员95人。
香港《南华早报》9月9日文章，原题为：随着中国游客涌向南极，中企把视线投向极地巡游“增强型”邮轮。中国招商局集团已开始在江苏省建造邮轮配套产业园，以支持中国发展邮轮制造业。这是中国努力掌握核心技术以追赶全球领军者的行动的一部分。
招商局集团计划成为全球邮轮建造巨头，以寻求利用中国人纷纷乘坐邮轮出境旅游的东风劈波斩浪。该集团高管表示，中国一直依赖进口材料和技术建造邮轮，下一步规划是打造新的邮轮制造基地，建造一个全球领先的智能制造豪华邮轮船厂。
造船业是被北京列为中国重点发展的十大核心技术之一，雄心勃勃的工业战略计划将有助于中国在诸多战略产业中追赶全球领军者。
过去10年来，极地巡游愈加受中国游客欢迎。2008年仅有不到100名中国人赴南极旅游，到2017年已跃升至8273人。2017年至2018年，16%的南极洲游客来自中国，仅次于美国。(作者丹尼尔·任，王会聪译)
责编：吴正丹
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