今年11月17日至19日，中国国家主席习近平出席在泰国曼谷举行的亚太经合组织领导人非正式会议并对泰国进行访问。这是习近平首次以中国国家元首的身份访泰，他给泰方带去了一件国礼——“复兴号”动车组模型。
国家主席习近平送给泰国总理巴育的“复兴号”动车组模型。（图源：央视）
与国内常见的高铁列车不同，这件动车组模型的涂装颜色跟泰国国旗色调是一样的，原型列车将出现在中泰铁路上。作为中泰共建“一带一路”的旗舰项目和泰国首条标准轨高速铁路，中泰铁路使用的正是中国标准“复兴号”动车组技术。
提起泰国铁路，不少网友曾看过这样的短视频画面：
伴随汽笛声逼近，菜市场的小贩商人熟练地收起帐篷，紧接着一列火车在人群和摊点中擦身而过，着实叫人捏了把汗——这个被称为泰国“八大奇迹”之一的美功铁道市场是当地的独特景观，每年吸引大量各国游客去打卡。外人瞧着新鲜，而泰国人发愁的却是其国内铁路发展落后的现实。
在泰国沙没颂堪府美功县，一辆列车通过美功铁道市场。（图源：新华社）
泰国铁路系统主要建设于100多年前，境内铁路运营总里程仅5000多公里，绝大多数是单线米轨。运输系统设备陈旧、运载力低、延误率高，列车时速通常低于50公里，有些路段时速甚至不足15公里，无法适应现代轨道运输的需要。
怎么打破泰国铁路的发展窘境？转折出现在8年前。
2014年12月19日，中泰双方签署《中泰铁路合作谅解备忘录》。4天后，来华访问的泰国总理巴育乘坐了京津城际列车。在时速超300公里的列车上，巴育迫不及待地抛出问题：如果要改造单线米轨，是在米轨的基础上建设复线还是改成标准轨？他向随行人员借纸笔画起了铁路图，边画边介绍泰方对中泰铁路合作的期待，“赶紧派相关工作人员到泰国去商量这件事情吧，我们等了很久了。”
2014年12月23日，正在中国访问的泰国总理巴育和夫人体验京津城际列车。（图源：网络）
当天，习近平在人民大会堂会见巴育，提到两国“铁路合作取得重大突破”，并表示“我对此感到满意”。巴育说，泰中双方就铁路合作达成协议，是“送给泰国人民最好的新年礼物”。2017年12月21日，在7000万泰国人民的热切关注下，连接曼谷与呵叻府的中泰铁路一期工程破土动工，开工仪式在呵叻府巴冲县举行。
1898年，泰国第一条全长265公里的铁路通车，连接的也是曼谷与呵叻府，泰国交通史由此翻开新的一页。一个多世纪后，泰国又在这里“迎来了历史上第二次铁路科技革新”。开工仪式现场，激动的巴育用中文说了一句“同心协力，事事顺利”。
眼下，中泰铁路一期工程加紧建设，建成后，曼谷到呵叻的通勤时间将缩短3个小时。
图为2022年9月在泰国呵叻拍摄的中泰铁路建设现场。新华社记者 林昊 摄
来自呵叻府的阿提坦渴望“成为中泰铁路第一批火车司机”，他正在泰国孔敬大学孔子学院接受汉语培训，并学习铁路信号和高铁技术等课程。2016年，孔敬大学孔子学院和中国武汉铁路职业技术学院联合开设泰国首个轨道交通专业，为泰国高铁工程培养人才。开班以来，每年招生规模稳定在40至50人。参建中泰铁路的工程师吉滴巴去过上海、深圳和四川九寨沟，但还没坐过中国高铁，他说：“中泰铁路建成通车后，我一定要体验一下，毕竟是亲身参与建设的项目。”
2022年11月19日，国家主席习近平在曼谷总理府同泰国总理巴育举行会谈。新华社记者 姚大伟 摄
此次访泰期间，习近平进一步谈到要加快中老泰三方铁路合作，积极推进“中老泰联通发展构想”。在这个构想中，中泰铁路二期工程将延伸至与老挝首都万象仅一河之隔的泰国东北边贸重镇廊开，与中老铁路衔接。中老泰铁路将成为带动整个区域发展的大动脉。
随着两国基础设施进一步互联互通，双边经贸、文化等领域的合作也驶入快车道。
2021年，中泰双边贸易额首次突破千亿美元，达到1312亿美元，同比增长33%；多家中国车企在泰投资设厂，开中国电动车是不少泰国人的新时尚；便捷的货运使农产品新鲜度更有保证，泰国榴莲、香水椰等在中国成了“网红”；中国年轻人开始在各大网络平台追看泰剧……中泰两国本是血脉相连的好邻居、好朋友、好亲戚、好伙伴，因为共建“一带一路”，如今“中泰一家亲”更是好上加好、亲上加亲。吉滴巴说：“我要从家乡曼谷坐火车一路到昆明，欣赏沿途美景，还想带家人去北京登长城。”
文/江北
配音/静玄
编辑/海声
资料来源/人民日报、新华社、央视新闻等
来源/“学习小组”微信公众号
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