随着共建“一带一路”倡议的不断推进，中欧班列已成为保障中欧国际贸易往来的重要陆路运输通道。
开行十余年来，中欧班列数量从2011的17列，增长到了2023年的1220列，通达欧洲24个国家的200个城市，逐步实现了“连点成线”“织线成网”的矩阵化布局。得益于中欧班列的稳定开行，2020年中国首次超过美国，跃升成为欧盟最大的贸易合作伙伴。
相比于海运和空运，中欧班列有着绿色环保、便利快捷、安全稳定等巨大优势。中欧班列的开行将中国到欧洲的运输时间缩短到海运的一半，运输成本降低到空运的1/4。每个集装箱都将通过“公铁联运”的方式运送到各国企业手中，极大地减少了运输成本，让中外民众享受到了高性价比的运输红利。截至2023年1月，中欧班列开行线路已达76条，发运货物种类200余种。
随着中国对外开放的不断深化和外贸企业复工复产，国际订单运输需求也必将进一步增强。中欧班列无疑将在国际运输中发挥出更大的功用。越来越多的日用百货、机械设备等中国制造的产品将会通过中欧班列运达到欧洲各国。同时，高档汽车、奢侈品、冷鲜食品等欧洲各国商品也能便捷搭乘中欧班列抵达中国消费者手中。中欧班列的“双向奔赴”将给沿线人民带来各式各样物美价廉的优质商品，为各国人民带来实实在在的实惠。
一路风笛嘹亮，万里巨龙奔腾。曾经的驼铃换作汽笛，不变的是善意与友谊。未来，穿梭在“一带一路”沿线国家的中欧班列也将进一步以贸易畅通带动民意相通，促进亚欧大陆互联互通。（文/朱军 图/张蕴蔚）
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