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【海评面】外媒关注西部陆海新通道:班列开行量激增

海外网 2024-03-19 17:15:58

截至3月17日,西部陆海新通道海铁联运班列今年开行突破2000列,提前14天完成一季度班列开行任务。

西部陆海新通道联通中国西部地区腹地,连接沿海港口与沿边口岸,通达东盟主要国家,辐射澳新、中东及欧洲等地区。在共建“一带一路”框架下,西部陆海新通道已通达全球120个国家和地区。

土耳其“今日亚洲国际”网站刊文称,近来海铁联运班列开行量激增,凸显了西部陆海新通道作为中国与东盟国家贸易运输通道的重要性。这可以归功于海铁联运班列高效且具有成本优势的运输解决方案,其无缝整合了铁路和海运服务。

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2024年2月29日,首列载着重庆市黔江区出产的玻璃瓶、罐头、轮胎等商品的西部陆海新通道(黔江-钦州)集装箱班列驶出渝怀铁路重庆黔江站货场集装箱功能区。(图源:视觉中国)

《金融时报》刊文表示,西部陆海新通道解决了中国内陆省份距离出海港口行程远、耗时长、物流成本高所导致的货物出口不畅问题,这对新加坡来说也是双赢的解决方案。南亚“海事门户”网站援引尼泊尔驻华大使比什努·施雷斯塔的观点称,海铁联运班列不仅可以便利中国内陆交通,还可以增强中国与世界的互联互通。尼泊尔期待与中国进一步加强互联互通,深化新能源汽车、外贸合作。

如今,西部陆海新通道正加速与中欧班列进行有效衔接,构筑起一条条安全畅通的产供链生命线。“美国之音”网站刊文称,在红海危机等地缘风险频发、全球物流和供应链遭受冲击的背景下,中国至欧洲铁路线路的订单激增。美国消费者新闻与商业频道(CNBC)分析称,中欧班列对于货商具有吸引力,因为比空运便宜,又比海运快捷。

监制/王丕屹

策划、审校/牛宁 毛莉

文案/武慧敏

后期、运营/陆宁远

责编:陈洋、陆宁远

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