近日，在厦门航空有限公司成立40周年之际，习近平总书记给厦航全体员工回信说，我在厦门工作时，曾参与厦航的初创，40年来一直关注着公司的成长。
这段故事，可以追溯到上世纪80年代。那时，厦门的交通设施还不完善，出行主要靠坐火车、乘轮船，路上要花费不少时间。设立厦门经济特区后，大家最着急解决的就是交通问题。
1984年7月，厦门航空一届一次董事会在中国民用航空局办公大楼召开，厦航正式成立，这是中国首家按现代企业制度运营的航空公司。公司商标是职工自己制作的，选取厦门最具代表性的鸟类白鹭作为企业标志。
厦门航空成立之初，职工自制的公司牌匾。（图源：新华社）
转过年来，习近平到厦门工作，担任市委常委、常务副市长，参与厦航的组建和初创。
成立之初的厦航，可谓“一穷二白”。地无一寸、房无一间，没飞机、没机组、没技术，就连一台飞机发动机也买不下来，用于开设公司账户的5000元都是借来的。
咋办？厦航人因陋就简，靠租用的两间房起步。没飞机？那就租；没机组？那就外请机组代飞。
1986年2月拍摄的厦门航空办公场所。（图源：新华社）
一家航空公司在初创阶段，最难的是飞机引进和人才培养。老厦航人记得，习近平当时经常跑北京，寻求多方帮助、支援。
经过不懈努力，厦航得到民航部门支持，通过金融机构担保，向美国波音公司租借了两架飞机，交由广州民航管理局代飞，主营基地放在广州白云机场，帮助厦航培训飞行和技术人员。
1986年11月，第一架厦航所属飞机从广州转场到厦门，由厦航机组执飞，迈出了独立发展的第一步。
厦门航空开业公告。（图源：新华社）
另一道难题是机场扩建。当时，厦门机场太小，不能适应特区发展，扩建刻不容缓，但建设资金从哪儿来？
厦门成立以习近平为组长的“厦门机场扩建工程科威特贷款领导小组”，争取到了科威特政府1800万美元贷款，把当时看来几乎不可能的事情变成现实，解决了机场扩建的燃眉之急。
在厦航日后的发展中，习近平一直给予关怀指导。
1993年，厦航开通福州到深圳的航班，担任福州市委书记的习近平亲任首航团团长，赴深圳交流。
2000年4月，时任福建省委副书记、省长习近平到厦航指导工作。他说：“厦航之所以口碑好，一是靠改革，二是舍得投入，三是服务规范，四是以人为本。厦航企业路子对，员工素质高，经营效益好，为省市的发展做出了积极贡献。”
“依靠改革、舍得投入、服务规范、以人为本”，这“十六字方针”既是对厦航前期发展经验的概括，也成为指导厦航发展的根本遵循。
2013年11月16日，厦航机队规模增至100架，图为厦航员工在机队第100架飞机前摆出MF100字样。新华社记者 项开来 摄
腾飞的厦航，是中国航空业发展的一个缩影。
2015年9月，习近平主席在西雅图参观波音公司商用飞机制造厂，他登上一架即将交付给厦航的波音—787飞机，回忆起往事：“30年前，我担任厦门市的常务副市长，分管厦门航空公司，参与了它的组建和它的初创阶段。初创阶段的厦门航空公司，连带厦门机场，都是利用国际贷款发展的，当时也就只有几架飞机……”
如今厦门航空的机队照片。（厦门航空供图）
一晃40年过去，厦航这只“白鹭”，从小到大、越飞越高远。目前，厦航运营的国内外航线达到400余条，年旅客运输量近4000万人次，曾获得飞行安全五星奖、中国质量奖等荣誉。
习近平说，如今看到白手起家的厦航实现了跨越式发展，我很欣慰。
文/钟祺
编辑/九段
资料来源/人民日报、新华社、《习近平在厦门》等
来源/学习小组微信公众号
责编：庄鹏泽、夏丽娟
