“新疆正在成为一个机会，我们想试一试。”
在电商平台卖鲜果的张成龙，过去一直不敢“进疆”，原因无外乎运费贵。只有在活动大促，或销售榴莲等高客单、耐运输水果时，他才“敢”对新疆开放销售。如今，张成龙已经开始琢磨，把包邮区的水蜜桃卖到新疆，会不会是一门好生意？
张成龙的转变背后，是近年偏远地区物流费用的“断崖式”下降：根据《2024中国农产品电商发展报告》，2023年，全国农产品网络零售额达5870.3亿元，约为2014年的5倍；农产品物流费率，则由2012年的18%，下降至2023年的14.4%。
长期以来让商家犯愁的偏远地区货运费降下来，离不开模式的创新。比如2022年，拼多多开始探索中转集运包邮模式，引导商家将新疆消费者的包裹送至西安中转集运仓，再通过第三方物流服务运营商统一发货至新疆。
集运仓有啥好处？可以算一笔账：
按过去的直发方式，商家需与快递企业协商价格，首重成本普遍要15元起步，若是冷链空运，首重费用高达20-30元；而搞了集运后，商家通常只需承担发货地到集运仓的运费，以及每单3-5元的二段运费。如此一来，物流成本自然降低。
近期，拼多多“百亿减免”计划宣布，进一步为偏远地区物流中转费“兜底”：商家在新疆、西藏、甘肃、宁夏等偏远地区配送商品的物流中转费，将全部由平台承担。从中转仓二次发货到目的地的二段运费，也予以免除。拼多多相关负责人表示，过去，物流成本高企一直是行业痛点，而直击这一痛点，是希望撬动更多商家加入到偏远地区的市场与消费振兴中，增加商品流通、激发市场活力。
得知消息，张成龙很高兴：“平台给了帮扶后，我们每单的快递成本可减少六到八成，这部分节省的开支，也可投入到偏远市场的挖潜拓新中。”
一位资深物流专家表示，电商平台通过补贴协同，有效促进快递物流在偏远地区的延伸，推动偏远地区更好融入国内消费大循环。“补贴不是单纯补钱，而是通过降低物流成本，构建包括电商商家、快递物流和消费者在内的、可持续的产业链共赢生态，值得借鉴和推广。”
电商的“西行之路”，不仅路费便宜了，路也通到了家门口。
以新疆为例，乌鲁木齐与离其最远的县隔着1775公里，比北京到上海的距离还远。过去，快递总堵在县镇，“最后一段路”往往花费最长的时间。去年7月，拼多多联合第三方物流服务运营商，在喀什地区莎车县开始试点快递进村服务，将末端配送网点与消费者的距离，从几十公里缩短到几公里，签收时效也从几天压缩到24小时内。截至去年10月，这项服务已覆盖全疆60个县域。
中转集运配合快递进村，带动效应持续放大——
国家邮政局数据显示，2023年新疆快递业务量累计达3.05亿件，同比增长88.1%，增速位列全国第一。伊犁某第三方物流快递站点负责人表示，最近一年，站点单量翻了三四倍。即使在网购淡季，一些人口大村的日均单量也能达到130-140件。
商家的积极性也被调动起来。农产品创业者陈斌说，“我发现新疆、西藏等地区的消费者也喜欢深圳的椰子鸡！”由于椰子鸡对物流时效性要求较高，陈斌目前正规划在偏远地区筹建供应链，专门保障这些地方的订单供应和运输。
当平台、商家乃至整个行业形成合力，美好的改变就会发生：
藏族小伙扎西顿珠，家在西藏山南市浪卡子县的一座大山里。以前，这里出入不便，能买到的物资有限。而现在，扎西顿珠习惯了在电商平台上给阿爸阿妈买东西：“连大件电器都能给送到家，您说，这日子可不是越过越好嘛！”
文/平言
编辑/点苍
来源/侠客岛微信公众号
责编：岳雨田、王珊宁
