还记得那条满满“中国风”的国际铁路吗？
没错，就是中老铁路，中国昆明至老挝万象，全长1035公里。
2021年12月3日，中老铁路通车，这是共建“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接连通的国际铁路。
今天，是中老铁路开通运营3周年的日子，这条铁路进入第1096天。
满满“中国风”的中老铁路万象站（图源：网络）
一
中老铁路带来什么改变？例子很多。
最近，北京超市里多了一种老挝香蕉，个头大，价格也实惠。一打听，这些香蕉是搭乘“京滇·澜湄线”国际冷链专列，经中老铁路来的北京。
老挝香蕉品质佳、产量大、产季长，一直很受国际市场欢迎。搭上中老铁路的“快车”，老挝香蕉大大缩短了从产地到餐桌的距离，更容易维持原有新鲜度和品质。至于售价？北京朝阳一家超市搞促销——每斤3块9毛9。
物流通畅，旅客也方便。
去年4月13日，中老铁路国际旅客列车正式开行，从云南昆明到老挝万象，坐火车当天就能到！在昆明上学的老挝学生赛坎帕·岛帕苏直呼“太幸福”——过去，他至少要折腾换乘3次，上一次学得花两三天时间。也有不少中国游客坐上这趟国际列车去老挝，来一场说走就走的跨境游。
现在老挝塔銮、琅勃拉邦古城等著名景点，游客量猛增，周边的餐饮、住宿等配套行业越来越火。
游客乘坐中老铁路国际旅客列车跨境旅行。（图源：国铁昆明局）
二
拥有一条贯穿全国并连通其他国家的铁路，是几代老挝人的梦想。中老铁路开通后，许多当地乘客都是第一次坐火车。
过去1096天，一切变得不同。许多人因为中老铁路，踏上了“开往春天的列车”。
有位老挝青年叫王妮，她挂在新房里的婚纱照以中老铁路元素为背景，她说这很时尚，也很吉祥；家在老挝川圹省的冯图，曾在上海应用技术大学读书，也是2021年给习近平主席写信的老挝青年中的一位，如今已经在中老铁路琅勃拉邦维保管理中心工作；还有位老挝歌手阿提萨，创作了一首歌，名字就叫《腾飞于老中铁路》。
过去三年，中老铁路的数字很亮眼：累计发送旅客超4300万人次，为来自108个国家和地区的34.6万人次跨境旅客提供跨境旅行服务；累计运输货物4830万吨，跨境货物运输覆盖国内31个省（区、市）和老挝、泰国、新加坡等19个国家和地区，商品种类拓展到3000余种。
飞驰在中老铁路上的“澜沧号”列车（图源：国铁昆明局）
三
中老铁路的影响力，远不止于1035公里。
从首趟“澜湄快线”开行，到“沪滇·澜湄线”“粤滇·澜湄线”等遍地开花，再到探索“澜湄快线+跨境电商”“中老铁路+中欧班列”等铁路国际运输新模式，3年来，中老铁路联通中国31个省区市，辐射柬埔寨、泰国、新加坡等19个国家和地区。在中老铁路助推下，2024年上半年，中国与湄公河五国（柬埔寨、老挝、缅甸、泰国、越南）贸易额突破2000亿美元，比10年前翻了一番。
云南省委书记王宁说，中老铁路已成为区域经济发展的一条“黄金通道”。
靠啥不断上新？
区位上，中老铁路打通了"任督二脉"。中老铁路向北，与中国铁路网连通，可到达昆明、上海、广州、武汉、西安等物流集散中心，再经中欧班列辐射至欧洲；向南，与泰国米轨网连通，到达南部港口，直至柬埔寨、马来西亚、新加坡。
沿线设施在提升内功。只举一个例子，在中老铁路磨憨铁路口岸，入境货物提前申报及“铁路快通”推出，货物通关时间由开通初期的40多小时压缩至2-5小时；“一带一路”快捷通道，也让中外旅客通关更高效。
产业发展也步步升级。比如：中国这边，玉溪市初步形成红塔区生物医药、信息产业、现代物流、新能源新材料产业集群；普洱市建成全国最大的普洱茶、咖啡、云茯苓等主产区；老挝那边，万象赛色塔综合开发区、磨丁经济特区发展很快。
“一条线”带动“一大片”，妥妥的。
文/谢炜、陈创业
编辑/点苍
来源/侠客岛微信公众号
责编：陈亚楠、侯兴川
