網友：傳長興島國產航母已完工 即將下水【4】

1982年5月7日，經過反復醞釀和討論，蘇聯共產黨中央委員會和部長會議做出了按照1143.5設計方案建造第三代航母的決定，事實上蘇聯當時還將航母定義為“重型載機巡洋艦”。

繼第一艘“定單105”(1143.5設計方案的工廠編90“定單105'’曾被命名為“第比利斯”號，就是現在的“庫茲涅佐夫”號)於當年9月開工后，1983年蘇聯軍方決定建造第二艘“定單106'’(1143.6)，同樣由當時烏克蘭聯盟共和國的尼古拉耶夫黑海造船廠承建。參與航母建造工作的共有將近五千個蘇聯企業、科學研究院以及設計局。

為建造這兩艘航母，蘇聯政府撥款對黑海造船廠進行了第二次大規模技術改造，包括建成了裝配和焊接車間，允許將船體分段重量增大到200噸;裝備了2台載重各為350噸的自行平板車，建成了從新車間到船台的運輸車道;0號船台的長度加長了30米。

建成了裝配重達1700噸總段的水平船台旁平台，安裝了船台和船台旁平台用的2台起重量各為900噸的芬蘭制龍門吊車，並加裝了其他新型吊車，使得整個船台上使用的吊車達到10台，同時，改造大渠?裝碼頭。為了保障航母出廠駛往黑海，還將大渠和布格—德涅伯—和一利曼河道浚深到10.5米。這次技術改造，大大增強了黑海造船廠的生產能力。

1985年12月6日，繼“定單105'’下水之后，“定單106”(“裡加”號)在0號船台安家落戶(一艦下水，后續艦於第二日上船台)。到了1988年，“裡加”號船體建造成功，並於當年11月25日下水。1990年7H，“裡加”號被改名為“瓦良格”。(Varyag，俄語：Bapr)號，以紀念在1904-1905年日俄戰爭中沉沒的“瓦良各。號巡洋艦。截~1991年11月，“瓦良格”的建造率已達68%。

就中國的造船能力來說，兩艘航母開工並不存在技術上的困難，而且按照師承蘇俄的傳統和思維習慣來看，它未必不是一種選擇。

（注：本文轉載自“軍史回眸-新浪博客”，作者觀點不代表本網立場。）