校車成公廁，收拾爛攤子比爭是非更重要

浙江溫嶺市城西街道有個芷勝庄村，村裡齊刷刷停了52輛嶄新的校車，而且一停就是近1年。原來，這是安徽駐台州商會投資約2000萬元購置的，原本計劃在溫嶺成立一家校車公司，以解決民工子弟學校學生接送難題。這本來是件好事，但卻因為市場需求不足，這個熱情的計劃被澆了“冰桶”。這批嶄新的校車被“撂荒”在村裡快一年了，甚至成了一些人解決內急的“公廁”。（8月28日新華社）

因為校車安全事故頻發——2010年4月6日，廣東汕頭校車事故致10死9傷﹔2010年12月27日，湖南衡陽“校車”墜河致14小學生死亡﹔2011年11月16日，甘肅正寧幼兒園校車事故，19名幼兒遇難等，所以《校車安全管理條例》於2012年4月發布。一時之間，校車成為公眾關注的焦點。因校車關乎孩子的安全與生命，所謂“人命關天”，社會各界都對校車的配置有著極大的熱情，其中不乏無私奉獻者。

或許，正是在這樣的背景下，安徽駐台州商會與溫嶺教育局就校車問題，有了某種心照不宣的默契。安徽駐台州商會一熱情，便在沒有合法程序的背景下，事先就買好了車﹔而教育部門則以沒有市場需求為由，拒絕對這些校車進行審批。本來，這是一件好事，對民工子弟學校也好，對當地教育局也罷，都是百利而無一弊的﹔然而，好事卻沒有好辦，反而淪為爛尾工程，讓校車成為“公廁”，勢頭的轉向令人唏噓不已。

就眼下而言，此事仍無真相，其中的是非對錯，依舊沒有定論。在商會負責人看來，他們覺得自己很委屈，一開始得到了教育部門的支持與鼓勵，所以先買了車，可教育部門卻不批准申請，令人感到遺憾。而對當地教育部門而言，他們則認為錯在商會，因為在商會買車前一兩個月，他們就告知對方，市場需求不夠，校車公司不可行。如此扑朔迷離的事情，誰也無法先行站隊，到底孰是孰非，仍需等待真相方可評判。

但很顯然，誰是誰非似乎並非問題的關鍵。如今最讓人難以接受的是，本該成為呵護學生安全的嶄新的校車，卻被閑置了，甚至有淪為“公廁”的嫌疑。在如此現實語境下，收拾爛攤子顯然比爭是非更加重要。那該誰來收拾這個爛攤子呢？無論是溫嶺教育局還是商會，完全可以一起來收拾這個爛攤子，雙方之間也可以心平氣和一點，出現問題了不要總想著推卸責任，而應想著解決方案，這才是應有之義。

正如一些網友所言，“這麼好的校車停在村裡很浪費，挺可惜的。不如跳出溫嶺，去一些運力短缺的地區進行市場調研，嘗試合作。”這樣簡單易行的方法，其實並不難想到。如今，溫嶺教育局與商會理應先摒棄誰是誰非的爭論，別老想著撇清責任，而應多想點辦法，畢竟，辦法總比困難要多。更何況，商會與教育局如果互相合作去收拾這個爛攤子，壞事也可以變成好事﹔如果繼續爭是非，好事也可能變成壞事。（龍敏飛）

(責編：王書央)