公車在“狂奔” 監管去哪了？

甘肅省交警部門11月7日對交通違法未處理前100名的機動車進行集中曝光，政府公車首次登上“黑名單”。在被曝光的多輛政府公車中，違法次數最多的是隴南市武都區勞動和社會保障局的一輛機動車，達147次。(京華時報)

俗話說“法律面前，人人平等”，普通群眾一次醉酒駕駛或無証駕駛足以扣掉12分，不繳納罰款即可撤銷駕駛証，而政府公車竟違章累積147次才被首登“黑名單”，何以彰顯“人人平等”？遲遲沒有“上榜”，究竟是誰在縱容公車的違章“狂奔”？

筆者認為，根本原因在於政府姓“公”，政府使用的車輛自然也姓“公”，當“公”字置於權力之上，便成了脫?的野馬，難以回歸“主人”之手。違章147次，偌大的數字不禁讓民眾為之一顫，這147次究竟違的什麼章？若是單純的無証、超速也就罷了，若是闖紅燈甚至酒駕，豈不是視生命如草芥？

說到公車，駕駛員不是單位公職人員就是領導專職司機，那麼違章數次卻依舊“在路上”，原因其實也不言而喻。一者開車之人不用繳納違法成本。開的既然是公車，維修費、洗車費甚至違章罰款等一切費用自然是掏公家的腰包，司機自然將公車當做沒有拍照的車輛肆意亂開﹔二者交警部門睜隻眼閉隻眼。警部門唯官者“諱”，公權部門隻需打通脈絡便能讓交警“網開一面”，領導打個招呼、開次“金口”便能讓違章者得過且過﹔三者“狐假虎威”現象嚴重。某些公車駕駛員雖無品無級，但在領導身邊待久了便也有了高高在上、高人一等的官派作風，根本不把違章放在眼裡。

公車違章不僅是明知故犯的違法行為，更像蛀虫一樣蠶食著政府形象。要想解決叢生的公車違章亂象，必須拿出致命的利器，抓住權力的?繩，讓公權力不再濫用，徹底將其關進制度的牢籠之中。（楊可心）

(責編：王書央)