百川之水：一情报披露不为人知的中俄航空

罗斯航空技术资本雄厚

1953年，中国把航空工业列为国家重点建设项目，在前苏联的大量技术援助下，中国航空工业开始了以修理、仿制为主的艰难起步。当时中国航空装备的研制都是踩着前苏联的脚步逐步推进，航空技术储备十分有限。

但在同时期的前苏联与美国在战斗机、轰炸机、垂直起降飞机、直升机等各类飞机的研制上激烈竞争，多项航空产品都达到世界最先进水平。前苏联的飞机创造出飞行速度、高度、距离、载重和爬升能力等多项世界纪录，拥有很强的航空技术储备。20世纪60到80年代，前苏联航空工业占到世界航空市场20%~30%份额。因此，在中国航空工业发展初期，中国与俄罗斯产业规模存在巨大差距。

俄罗斯由于20世纪90年代的经济改革失败，航空工业发展一度陷入困境，航空技术发展几乎停滞。但是俄罗斯在气动、结构强度、发动机、机载武器、隐身等航空技术领域仍然具有广泛的研究基础和强大的技术储备，其航空工业研制能力仍然处于世界领先地位。

如今俄罗斯政府已经制定了重振航空工业的计划，加大了对航空工业的投资和支持力度，进行大规模重组整合，并且将军民融合作为航空工业的发展重点，这一切似乎说明俄罗斯航空工业正在努力迈上正确的发展道路。

中国航空发展神速 逐步走向高端

中国航空工业创建之初，前苏联提供了大量技术援助，但随后中国航空工业发展受到“大跃进”、苏联专家撤离和“文化大革命”的等影响，曾一度蒙受巨大损失，直到20世纪80年代中国航空工业才逐渐进入到稳定发展状态。

改革开放以来，中国航空工业提出了“装备一代、研制一代、预研一代”的目标，加大了自主研发和技术合作的力度。进入21世纪，中国航空工业逐渐建立起完善的航空技术谱系，突破了一大批航空工业核心技术。中国航空工业的经济规模和效益大幅提升，航空工业收入保持18%的年均增长率，资产总额几乎翻番，利润总额也大幅提升。

经过这几十年的发展，虽然中国航空工业技术储备与俄罗斯还存在一定差距，但技术谱系和技术代差已经基本赶上了俄罗斯的步伐，中国与俄罗斯航空技术实力逐渐缩小，俄罗斯航空技术水平正面临被中国逐渐赶超的现实。同时，航空发展史已经证明，航空大国是成为政治、经济、军事大国的充分和必要条件，赢得航空领域的国际竞争，是赢得世界政治、军事和经济竞争的最重要前提和最有力支点。

从在冷战结束后，中俄两国航空工业走过了不同的发展道路，中国航空工业的发展成绩明显优于俄罗斯，虽然在技术水平、产品发展等方面中国并没有完全超越俄罗斯，但十多年来的发展成绩足以证明中国航空工业的发展道路更加成功，也更加符合时代的潮流。

后序

中俄两国都是航空工业大国，在全球航空领域扮演着重要角色。中俄两国互为近邻，两国特殊的感情推动了多个领域的深入合作，航空领域也积累了大量的合作经验，习近平主席这次首访俄罗斯凸显了中俄两国重要的战略合作伙伴关系。面对复杂多变的国际局势和经济形势，面对欧美航空工业强国的技术封锁，中俄两国要根据自身情况动态调整航空工业发展道路，双方积极开展国际合作，欧美无法阻挡中俄航空的快速发展！

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