梁石川：中国向法国购买60架空中客机有啥弦外之音？

中国航空器材集团公司和空中客车公司签署意向协议，订购60架空客飞机，其中包括42架单通道的A320系列飞机和18架双通道的A330系列飞机。国家主席习近平和正在中国进行国事访问的法国总统弗朗索瓦·奥朗德见证了协议的签署。（环球网4月25日）

美国的波音公司会不会吃，法国空客的醋，还是未知数。固然我们并不会因为法国总统奥朗德与女友坐了中国制造的红旗轿车而沾沾自喜，但却从中国定购了60家法国空客飞机中看到了一些更深层次的东西。如奥朗德没来之前，我们在听到俄罗斯专家雅科夫· 贝尔格尔说：“中国将不会对法国的压力做出让步，也不会使人民币剧烈升值。但在对己有利的情况下，可以对法国的商品和服务敞开市场”时，还执半信半疑的态度。直到后来，英国《金融时报》记者欧阳德在一篇题为《中国对英法的“一冷一热”》的文章中援引悉尼大学中国研究中心负责人、曾任英外交官克里?布朗的话说：“过去，英国可以在人权和达赖喇嘛等问题上固执己见，但现在，对中国来说，这就像拍掉背上的一只苍蝇”后，这才会心地笑了。

或许在国内会有人对布朗的话，存有分歧。但关于人权问题与外国领导人会见达赖，是两码事。虽说关于人权问题，中国与西方国家打嘴仗的事，早已经是公开的秘密，但对于西方领导人会见达赖，则牵扯到中国颜面及核心利益。时至今天，我们还不能忘记，2008年12月时任法总统的萨科齐会见后达赖后，受到中国惩罚，直到2009年4月在伦敦举行G20峰回两国关系开始回暖期间，还灰头土脸的样子。

期间，可以观察到，萨科齐为了挽回自己的过错在不同的场合，为恢复法中关系作出的努力。即使这样，时间也长达8个月之久。此间，金融时报观察到的，2012年5月 卡梅伦会晤达赖喇嘛后，“这一次中国对英国的愤怒持续时间之长，超出法德过去10年间遭到冷遇时间的任何一次。”就是一个典型的例证。

还原那段历史，2010年11月，英国首相戴维?卡梅伦带领史上最大的英国贸易代表团访问北京后，在设定了要使英中年度产品和服务贸易总额接近翻倍，即从2009年的520亿美元增至2015年的1000亿美元的目标后，满载而归。次年，也就是2011年1月时任中国副总理的李克强在对英进行为期4天的访问期间，李克强对卡梅伦的抱负给予了大力支持，即推动两国打造“共同促进经济增长的伙伴关系”，但随后，卡梅伦就恢复了西方人的傲慢，即开始翻脸不认人。同年7月，时任中国总理的温家宝严厉反驳英方对中国缺乏人权的批评，警告称，英国应当停止对中国说三道四。

但是卡梅伦却对中国的警告置若罔闻，并于2012年5月，会见了达赖喇嘛。月内，时任全国人大委员长的吴邦国取消了前往伦敦的计划。此后，访问北京的多名英国部长级官员受到外交冷遇。就此，这家英国媒体描写道：“自卡梅伦会晤达赖喇嘛以来，中国高官取消了访英计划，两国间唯一正式的部长级官员接触是，英国原卫生国务大臣毕西满去年8月会晤中国卫生部的6名副部长之一。除此之外，唯一高层接触是英国一名部长级官员与中国某个副部长非正式会晤。”该媒体还援引布朗教授的话自嘲道：“从英国这次受到的对待看，我怀疑未来还会有哪个欧洲国家元首或政府首脑敢于会晤达赖喇嘛。”

令这家媒体唯一感到欣慰的是，虽然中英之间的政府联系几乎被切断，但政治纠纷似乎并未影响中国人对英国产品的喜好。去年中国从英国进口额增长15.5%，增幅超过中国从美国（8.8%）或从欧盟整体（0.4%）的进口。在这一点上，前文我们在援引俄罗斯专家贝尔格尔的话在说：“中国将不会对法国的压力做出让步，也不会使人民币剧烈升值。但在对己有利的情况下，可以对法国的商品和服务敞开市场”时，其实，也是想说，在全球经济一体化，也就是“你中有我，我中有你”的大氛围内，中国从英国进口商品的增加，它当然是在对中国有利的情况进行的。

诚如贝尔格尔分析的那样，“在美国的压力下，欧洲一直未能提供军民两用产品、军事技术、特别是军事装备。但是，欧洲将不得不逐渐做出让步，以便平衡和中国的贸易和投资。对于法国来说，美国的立场当然非常的重要，但这种重要的程度真的能够达到可以牺牲自己国家利益的程度吗？”

心照而不宣的事，何况，2012年5月7日，奥朗德大选获胜的第二天就接见了中国驻法国大使孔泉。这是以总统身份首次接见外国外交官。

在奥朗德访华前，法国总统府一名官员向上海《解放日报》旗下的新闻晨报透露，根据奥朗德现行的外交政策，中国占据优先位置，就在习近平当选中国国家主席的当天，奥朗德就打电话向其表示祝贺，是最早祝贺的外国领导人之一，而且通话时间长，当时在电话中，奥朗德就确认了将在年内访华。法国外交部亚洲司一名外交官也称，奥朗德早早给习近平打电话，是因为奥朗德不仅希望借此“加深中法友好关系，还希望能与习近平建立良好的私人关系”。