亚洲正在吹起强劲的大洋海军梦。中国、日本和印度这三个综合实力最强的亚洲大国都在努力实现自己的大洋海军梦想。中国“辽宁”号航母入役后，正在紧锣密鼓地进行形成战斗力前的各项试验；日本用二战期间的舰名为自己的第二艘“准航母”命名；而印度首艘自行制造的航母12日下水。

在二战后的半个多世纪里，以现代航母为标志的大洋舰队曾是西方世界的专有资产。而如今，大洋海军这个三百年来大国地位的象征正日渐成为亚洲各海洋大国的新标志。

亚洲大国竞逐自己的大洋海军梦，各有战略和战术理由。或是为了确保自己的远海交通线，或是为了扩大自己的影响范围，或是为了处理与邻国的主权争端时更有底气。动机有差异，但也有共同之处，其中之一便是所有亚洲大国都把建立现代化大洋海军视作提高国家威望的重要手段之一。甚至一些根本没有条件也没有资格建立现代海军的小国，如菲律宾，也试图用别人半卖半送的二手货充充门面，在一个侧面证明了亚洲的海军已经狂热到了何种地步。

在无人承认却也无人否认的亚洲海军竞赛中，很多人都忘记了两个重要教训。一是韩国教训。上世纪90年代起，处于技术民族主义兴奋状态下的韩国，对本国原本弱小的海岸海军进行大规模的改造，打造出以“世宗大王”号为标志的韩版大洋舰队。然而，韩国海军面临的最根本任务却始终没有任何改变，即确保作为半岛国家的韩国的海岸线安全。在这一方面，少量大型驱逐舰的作用其实还不如大量小型护卫舰及导弹艇。尽管对于“天安舰”沉没的原因目前仍有争议，但不可否认的是，韩国海军的大规模造舰计划并未能更好地起到保卫这个国家狭长海岸线的作用。

而对于中日印这三个本来就具有在远海争夺制海权能力的大国来说，用韩国海军的经验教训来提供借鉴也许并不十分恰当，这三个国家应对当年德国海军战略的教训进行更加慎重的评估和研究。

一战前，德国大规模扩充海军，意欲和当时主宰大洋的英国海军一较短长。某种程度上，正是这一雄心勃勃的战略需要为一战的爆发负责。德国海军短时间的实力爆棚，支付的是国家战略整体出现偏差的沉重代价。这一教训，对于任何把海军作为国家实力象征的工业大国来说，都是十分深刻而必须牢记的。

归根结底，海军作为国家武装力量的组成部分，是执行国家战略的工具，本身不能也不应该成为国家战略所追求的目标。海军的规模必须与国家的海洋战略相适应。

以此衡量当前亚洲大国的大洋海军梦，必须看到不是每一个国家的梦想及其为梦想所付出的努力都是合理且必要的。比如，某个把印度洋视作自己内湖的国家，以此为目标进行的大洋舰队建造计划，以及某个把太平洋看成是联合世界海洋霸主来遏制新兴国家崛起的战场的老牌海洋大国，是不是真与本国的国家战略和国家利益相适应？这不是船舶工程师能够回答的问题，却是政治家一定要思考的问题。

在历史上，追求不切实际的梦想所遭致的失败，其实并不少于面对挑战准备不充分所蒙受的挫折。只不过，人们通常只记住后一个教训。

（叶海林，中国社科院全球战略院《南亚研究》编辑部主任，海外网专栏作者）

海外网评论频道原创，转载请注明来源海外网（www.haiwainet.cn），否则将追究法律责任。

(责编：邹雅婷、牛宁)