英国《飞行国际》发表文章，对日本空中力量进行分析。文章认为，尽管日方保持了实质威慑力，但中国空军日益强大。一旦战火重燃，不敢肯定日本在与中国抗衡中能胜券在握。其“心神”隐形战机就算能飞，也毫无意义。

　　文章称，一直以来无论是科技，还是训令、条令，日本航空自卫队（JASDF）都是亚洲空军佼佼者。20世纪80年代，日本航空自卫队引入麦道公司F-15战机，而在那个年代仅美国及以色列配备F-15战机。同时，日航空自卫队备有日本三菱重工生产的F-1战机，及以洛马公司F-16 C/D为基础的F-2战机。尽管日产战机耗资庞大，但日本的科技实力确保这两款日产战机均是可靠的作战平台。日空军配备4架波音E-767预警机，大肆宣称其机载早期预警控制能力亚洲居首。

　　但是，目前日本正陷入竭力维持空中优势的状态。而美国毅然拒绝向其出售F-22隐形战机，这对想要进一步提升防空战斗力的日本来说无疑是个沉重打击。日本对F-22的呼唤一再被忽视，甚至连美国空军也已停产F-22。20世纪60年代日军主力战机美制F-4E“鬼怪”式战斗机已被淘汰，而重型战机F-15J渐渐过时。同时，中国空军力量自2000年后迅猛提升，也让日航空自卫队压力徒增。12年前，中国空军仅由少数苏-27组成，军备老旧，战斗力薄弱。台湾问题或中国东海争议岛屿最可能引发战争，而当时的中国空军战斗力远不及日本自卫队，更何况自卫队所倚靠的拥有强大军备力量的美空军及海军。

　　这一形势已彻底改变。中国空军不断退役老旧战机，并引入400-500架先进机型，如苏-30，歼-11，歼-10。并且，核心支援能力得以提升，如延长作战飞机滞空时间的空中加油，及机载早期预警控制系统。北京正部署的现代军舰亦让日本航空自卫队倍感压力。近程弹道导弹的储备亦对日空军基地及美驻日空军基地造成压力。

　　新加坡南洋理工国际关系学院军事转型项目高级研员Richard Bitzinger说：“日本面对的最大的挑战是中国空军的第三代战机改进型。十年前，中国空军制空权微乎其微。而如今，其配备的战机数量及质量均大为突破。第三代战机数量堪比日本航空自卫队战机数量。尽管日本保持实质威慑能力，但日益强大的中国空军使其压力重重。问题在于日本如何面对这一现状。一旦点燃导火索，日本是否能与中国抗衡？我不敢肯定日本胜券在握。”

　　2011年1月，成都歼-20首飞成功鉴证中国空军军备实力逐步增强。尽管我们对歼-20的雷达截面、航电设备，预期用途（仅为战斗机或搭载远程攻击系统）等信息所知甚微，但歼-20提高了中国2018年部署可靠隐形战机的可能性。9月中旬，沈飞机场现身的先进机型极似隐形战机。无论是命名歼-21、歼-31还是F-60，我们亦不知是否会与歼-20同步研发。这些研发项目无疑证明中国提升空军的决心与实力。得益于爆炸反应装甲与炮塔表面之间的空隙，这种安装方法削弱了反坦克弹药的能力。

　　99A2式：其与以前型别的区别是大部分无线电电子设备不同。通信和指挥设备得到了根本的更新，瞄准系统的组成发生了变化，爆炸反应装甲和主动防护得到修整。

　　以前曾有报道说，99式坦克的这种改型将装备功率为1500马力的发动机和口径为140-155毫米的新型火炮。后来搞清楚了，关于更换火炮的消息只是传言，而关于新发动机的信息暂时没有得到官方的证实。

　　总地来说，99式坦克是一种既有优点、也有不足的优秀的第三代主战坦克。99式坦克的优点包括：武器优良，单位功率接近最佳值，采用主动激光对抗系统。

　　其缺点则包括：机动性不太高，JD-3激光系统的法律地位受到质疑，构造、武器和一些系统仿造于苏/俄制坦克。实际上99式坦克是早在上世纪六十年代末出现的现代技术与成果的特殊混合物。

　　当然，坦克设备或武器的某些部分还有改进的前景，但要根本改善则需要全新的独创方案。中国坦克制造部门暂时似乎提不出什么建议，因此它们只好吹嘘激光对抗系统独一无二。

　　自然，这还不足以确保对敌人的真正优势。总之，99式坦克仍是一种在一定情况下具有前景的不错的主战坦克。

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