9月3日，前铁道部运输局长、副总工程师张曙光因受贿罪被提起公诉。

就张曙光案谈“亡羊补牢”，已显得苍白无力：根据公诉材料，张曙光在11年内收受、索取13家单位给予的钱、物，总金额/价值折合人民币4700多万元，他的妻子、孩子早已离开中国，长期生活在美国，许多赃款恐很难追回。不仅如此，由于张曙光长期负责高铁技术引进、铁路装备购买和招投标，在中国高铁建设“大提速”期间扮演类似“大总管”的关键性角色，其利用这个角色大搞权力寻租牟取私利，到底因此“亡羊”几只，怕也很难说得清楚。

既然如此，对此案的审理，又该关注和期待些什么？

首先，通过此案的审理和跟进，至少应让公众明白，那些“羊”究竟是怎么丢的。平心而论，自刘志军事发至今，公众所普遍了解的，也只是铁道部和高铁项目中存在不少权钱交易和问题合同。但哪些问题合同涉及装备、技术和产品的安全、性能、质量问题，哪些仅仅是权钱交易问题，确切信息很不充分。鉴于此，人们有理由期待，张曙光案的审理，能让“到底羊是怎么丢的”这个问题水落石出。

其次，通过此案的查处，人们同样希望知道，涉案金额几千万元的天大窟窿，是怎样维持了11年之久的，更希望知道，造成这个窟窿的张曙光被查处、被公诉，究竟是反腐机制的必然，还是事出有因的偶然？毕竟高铁还要建，火车还要坐，人们不可能只关注已被发现的窟窿，而会更担心未被查出的窟窿，更关心反腐机制能否有效预防、及时查处这类窟窿。

因为原铁道部出了几只大蛀虫，就因噎废食，质疑高铁建设的必要性，是不正确的态度。但唯因如此，就更应通过张曙光等典型案件的审理，弄清楚“羊”是怎么丢的，篱笆是怎么破的。（陶短房）

(责编：张婷)