9月4日，黄先生的货车轮胎在高速上断了6根螺丝钉，不请自来的交通拯救队要价4100元，经讨价还价，黄先生最终掏了2800元。(《南方日报》9月6日)

按照市场行情，换6根螺丝不过是180元左右的价位，黄先生却要付出抬高15倍的代价，这施救简直是趁火打劫。

车辆在高速公路遭遇故障被迫停车，给自身和经过车辆造成严重的交通隐患，而在封闭的路况下，除去求助高速施救车辆外注定孤立无援。所以，这种故障应当成交通险情来看，车辆必须当成遇险车辆来救，作为一种应急措施，它带有一定公益色彩，那么，“天价螺丝”的收费依据从何而来？

作为事件当事方的广州市运输有限公司称，当晚是与其“合作”的一家民营公司在作业，而双方业务“合作”已于今年5月到期，民企的员工是身穿应缴而未缴的国企工作服而已。言下之意，漫天要价的施救与己无关。

民企穿着国企的“马甲”来施救？这说得顺口的解释大大的不通。高速公路是全封闭的，施救方须经过许可才能“入场”。没有高速入口的默许和放行，那家民企如何堂而皇之打着“施救”的牌子上路做“买卖”？

黄先生“挨宰”的钱要还回来，天价施救背后的利益链必须查清，当地公安、交通、物价等相关主管部门不能置若罔闻。

(责编：宋胜男)