参考消息网9月10日报道 美国《福布斯》双周刊网站9月8日刊文称，制造商看到在中国的销量大涨，而该国零售商却努力挣扎、赔钱、关店、放弃生意，这是一个矛盾。

文章说，汽车企业爱这个国家。中国汽车工业协会报告称，与2012年同期相比，今年前7个月客车销量增加了13.4%。但是汽车销售商却不那么开心。今年他们的汽车展示厅有至少3个月的库存，这部分是由于制造商想要保持工厂生产线运转，要求他们储存这么多数量。有些倒霉的汽车零售商现在手中有5个月的库存汽车。

文章指出，汽车行业的问题也蔓延到了其他领域。在制造商销量和零售商销量之间差别最大的是欧洲奢侈品牌，特别是那些高端时尚用品和化妆品。J资本研究公司对6月至8月初奢侈品销售进行的调查显示，全中国销量下跌了20%。这家研究公司的安妮·史蒂文森-扬写道：“全国的耐用品都堆在仓库里，这种现象显示，过度依赖信贷的经济会产生一些扭曲的效果。”

文章表示，与其他事务一样，北京公布的零售额数字也不反映中国的消费主义状态。实际上，国家统计局把这个受到密切关注的数字定义为从工厂运输出来的数量，而不是当产品被销售给用户时的数量。鞋品销售商百丽国际集团在中国360个城市拥有1.8万家店铺，情况正如它最近所说：“数字背后的真相更加令人沮丧。”男装销售商中国利郎表示：“消费者态度没有明显恢复的迹象，影响了很多商业。”

文章称，没有出售的库存被算进GDP，因此中国的增长数字看起来依然健康。不过，生产过剩最终会给工厂产出造成损失。史蒂文森-扬以2009年至2010年经济刺激之后的建筑设备制造商和2008年北京夏季奥运会后的体育服装制造商为例指出，在中国，这个周期需要约一年的时间。其他领域也无可避免地会出现同样情况，可能会在年底前发生。

(责编：牛宁)