钢铁贸易，不属于生产，而属于消费钢铁，从产业类别上肯定属于第三产业。从资产规模来看，开一家钢铁贸易公司，不需要厂房，不需要机器设备，只需要一张营业执照、一个办公场所（不论租来的还是自己的）即可，属于标准的轻资产行业。而经营一家贸易公司，哪怕是最小规模的，一天销售50吨钢材，按照假设最好的周转周期，1个月资金周转一次，这家贸易公司也需要具备1000-1500吨现货储备的资金，按照现价折算，这笔钱大概是400万-600万元。

　　2007年之前，中国国内的粗钢产能维持在4000万吨/月以内，对照中国国内快速增长的固定资产投资规模，某种程度上，钢材资源还算是紧缺，因此钢铁贸易行业甚至整个钢铁行业，之前都是赚钱的。

　　理清楚行业的基本状况，算如上一笔账之后，钢贸如何同融资关联上的，线索应该是清晰的。钢贸行业属于资金密集型行业，而且对于一般人而言，这个起始资本巨大。钢贸自身轻资产，在金融机构偏爱有资产抵押保障的时代，钢贸商群体自然就开始为获取经营资本动脑思考。

　　银行喜欢有抵押物，于是现货仓单质押形式出现了，仓库监管、银行抽查。银行喜欢有担保，于是你给我担保、我给他担保、他给你担保，联保机制出现了。截至目前，在钢铁贸易行业融资的问题中，由于这两类形式导致的融资问题是最多也是最大的。

　　质押本是无可挑剔的，按照钢材现价折抵60%，乃至80%，问题应该都不算太大，因为钢材价格短期内暴涨暴跌的现象并不常见。但是质押遭遇的却是重复性问题，按照之前上海银监局的调查，钢材库存与银行涉钢贸贷款余额比例是1：2.79，按照70%折价计算，同一批钢材普遍被抵押了4次。至于联保机制，这种金融创新产品，让企业互相担保一下，就能获取融资，演变成现实的操作却是，一家人有多少张身份证就办多少个公司，然后互相担保取得融资。

　　这个问题就十分明显了。重复质押是钢贸资金寻求欲望、仓储监管失位、银行监察不力共同作用的结果。对于联保机制，什么样的人具备给别人担保的资质、自身具备财产和赔付能力等应该是首要考虑的。

　　所有上述问题，是现行融资机制给了大家空子钻，银行也好、仓库监管也罢，接下来为机制漏洞买单，也不算过分。在这种制度性缺陷面前，一味质问钢贸商的良知、道德，很明显如同拷问一个被锁在屋子里饥肠辘辘的孩子为何要吃掉桌子上的蛋糕一样。

    （盛志诚 中国物流与采购联合会钢铁物流专业委员会副秘书长）

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