北京一个权威媒体引用香港《南华早报》网站消息指出，在过去十年中，中国工程师和科学家的成就有很多是通过改造和应用外国开发的技术取得的。他们希望制造世界上最快的四旋翼直升机“蓝鲸”。中国直升机设计研究所称，通过将四旋翼从水平位置倾转为垂直位置，可望达到时速700公里——比现在世界上最快的倾转旋翼机波音公司的V-22“鱼鹰”还快40%。中国的研发人员称，“蓝鲸”巡航时速为538公里，可搭载20吨货物，一次加油可飞行3100多公里。实用升限为8615米，也超过“鱼鹰”。应该说明的是；V-22“鱼鹰”是旋翼机，所谓四旋翼直升机“蓝鲸”。也不是直升机而是旋翼机。我看北京重视“蓝鲸”不在时速700公里，而是实用升限8615米，可以轻松翱翔青藏高原、穿越喜马拉雅山；对印度用兵增加举足轻重的筹码。一般直升机不宜超过时速250公里，否则桨叶之间的气流会导致直升机失去平衡，还会对发动机和机械部分造成巨大压力，可能导致故障或损毁。几十年来，直升机设计者尝试很多方法来打破速度极限。米，可以轻松翱翔青藏高原、穿越喜马拉雅山；对印度用兵增加举足轻重的筹码。

一般直升机不宜超过时速250公里，否则桨叶之间的气流会导致直升机失去平衡，还会对发动机和机械部分造成巨大压力，可能导致故障或损毁。几十年来，直升机设计者尝试很多方法来打破速度极限。如波音公司的CH-47“奇努克”直升机上的两个旋翼，旋转方向相反，相互抵消对方造成的湍流。而试验性的欧洲直升机公司的X-3，有一个常规旋翼，另外在固定翼上还有两个推进旋翼，达到时速486公里。同固定翼飞机相比，直升机速度望尘莫及。

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