海外网9月26日电 1992年，被捧做宝贝的苏27被引入中国，到现在也有二十多个年头了。记得以前有网友曾说：想想十年前我们有什么？歼67、八2爷跟F15 F14 4 16死磕。进了几架苏27跟宝贝似的捂着。现在歼十有了，歼11也有了，歼20也飞了，比起主流四代来一点都不差。

十年，一个全新的中国空军展现出来，基本算是四代战机挑大梁了。再往前看，应该说，中国空军的真正开始跟上时代，就是从20年前那十几架苏27SK开始的。现在回头看苏27，完全没有了当年心急如焚和绝望，茶余饭后还能从容的评头论足。

我对那段时间的军事“交流”的评价一直是是：苏27让中国明白了什么是战斗机。或许不是一流的战机，况且战斗力还缩水了相当一部分，但至少让国人见识了主流空军武器的力量。

苏27的诞生就是传奇。先是那吐槽的T10，后来拿到F15的战术资料，还是总师米哈伊尔西蒙诺夫力（此人去年才逝世）力排众议，从头搞了27。虽说比晚了十几年，但苏联的最后一款飞机不愧是精品，静不稳定，与之相配的电传一下子拉上苏联的电子水平一大步。后来的较量，苏27轻轻松松就可以咬住F15的，反过来不开加力都可以甩开F15。对手评价是世界上最好的飞机，还是有一定可信度的。至于后来被歼十完虐，那是设计思路的问题，几年后的设计思路就是照着之前的来，不是苏27不行。F15的年代对涡流，静不稳定只有概念，苏27的年代还强调盘旋，歼十是后发优势。对苏联来说，这也是第一架靠质量的飞机（虽然现在的米格29和之前的23都不便宜）。

如果没有苏27。这个命题要分两个。一个是没有这架飞机，一个是没有引进的那段历史。先说前一个。中国现在也许没有重型机。也许歼十为基础会被改成双发以弥补重型机的缺失。当然歼十除了发动机引用了多少随之而来的技术，这里也是苏27的意义。

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(责编：牛宁)