如果按照美国专家的分析，5到10年内就可以量产第四代战斗机用发动机，那在这个世界发动机制高点上，中国将能够超越其他各国，成为第一集团的第二个成员，虽然与美国相比差距还是相当巨大。当前，军用发动机和民用发动机本身的技术基础是相同的，只有集中投资在高精尖领域，才能带来技术水平的总体提升，英国罗尔斯罗伊斯公司这一方面颓势尽显。

　　随着70年代取消大推力军用发动机方案，其民用发动机也只能依靠70年代的RB211系列吃老本，在大推市场RB211-遄达系列已经远远落后于美国GE 的GE90发动机，而中小推力上也完全无法与GE直接用F101军用发动机发展而来得CFM56竞争，完全让出了市场，这就是科技与国力发展的前车之鉴。

不久前中国再次从俄罗斯大量采购发动机，123台AL-31FN发动机，价值5亿多美元。这一事实证明了中国航空发动机领域相对落后的现状。毕竟加上此前从2001年开始供应的AL-31FN在内，中国采购的该型发动机总数将多达930台。

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