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2013年12月11日09:55|来源:新华网|字号:
被网友戏称为“紫茄子”的苏-34虽然性能强悍但与被认为与中国歼轰7功能重叠
作为一种在上世纪六七十年代开发的装备,图-22M“逆火”曾经被美国视为战略轰炸机,并对美军航母编队构成巨大压力。但是现在“逆火”这种非隐身的高速轰炸机已经不适应今天的战场环境,而且俄罗斯现有“逆火”均是老旧飞机,俄方能否向中国提供新机和生产线都是个问题。
相对于战斗机,中国现在似乎更需要俄罗斯的航空部件和子系统,例如航空发动机。例如中国2012年和俄罗斯的军贸里面有相当部分就是AL-31发动机。此外,D-30和RD-93发动机也是受到中国青睐的俄罗斯航空发动机。据加拿大《汉和防务评论》报道从2010年起,俄陆续向中国提供了至少28台D30-KP2发动机,并将在2012年前向中国出口32台D30-KP2,随后还将提供至少23台。中国进口俄罗斯D30-KP2发动机,将会应用到解放军的伊尔-76运输机、轰六K轰炸机和正在测试的运-20运输机上。而在2009年中国从俄罗斯进口多达100台RD-93发动机,主要用于装备中国与巴基斯坦联合研制的JF-17“雷电”战斗机。这种发动机由米格-29上装备的RD-33改进而成,增加了推力。而且外媒猜测,由沈飞研制的中国第二种第五代战斗机歼-31在首飞时采用的也是两台RD-93发动机。
尽管未来中国在航空发动机上的投入非常大,将逐步改变从国外进口航空发动机的现状。但航空发动机研制绝非一日之功,中国大量进口俄罗斯发动机以满足研制和生产的燃眉之急的现象,可能仍然存在。俄罗斯的航空发动机在中国市场不会很快消失。
俄罗斯的很多战略级装备,例如图-160战略轰炸机、库兹涅佐夫号航母、北风之神战略核潜艇等虽然性能先进,但这些都不大可能向中国出售。那么未来中俄军贸发展又会以怎样一种形式出现呢?其实从航空发动机上,我们已经能够发现中俄军贸的发展变化。过去中国是向俄罗斯购买现成的装备,例如苏-27战机、现代级驱逐舰,但是现在由于俄罗斯本身工业能力的下降和中国技术水平的提高,中俄军贸开始向合作转变,也就是中俄联合开发某种新装备,甚至某种程度上将俄罗斯融入中国武器装备的生产链之中。
以俄罗斯“阿穆尔”级常规潜艇出口中国为例。综合外媒各方面信息显示,首先,中俄目前只是签订了一个初步的意向性协议。俄罗斯红宝石中央设计局负责军事技术合作的副局长巴拉诺夫就表示,中国现在有自己的潜艇,对购买潜艇不感兴趣。因此,谈判的内容很可能是就潜艇某些组件设计的专门技术开展选择性合作。而加拿大《汉和防务评论》则报道,中俄将使用中国的AIP技术,使用“阿穆尔”级常规潜艇平台技术,然后和俄罗斯联合研制中国的新一代常规动力舰艇,和俄罗斯现有的“阿穆尔”级有很大的差别。俄罗斯不向中国出售声纳、电子作战系统等,不过中国在内部电子设备和武器上,同样对自己的国产装备更有信心。
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(责编:牛宁)
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