三杉：安倍称中日建立联络机制防冲突是一句空话【2】

　　自2012年9月日本野田佳彦政府上演钓鱼岛“国有化”闹剧以来，中国歼10战机、运8电子侦察机以及国家海洋局的运12巡逻机几乎每天都会在钓鱼岛周边以及东海上空飞行，并接近所谓的“日本领空”。其中，中方运12巡逻飞机曾于2012年12月首次进入钓鱼岛上空巡航。日本还出动那霸基地的F-15等战机紧急升空加以应对。

　　截止2013年3月，为防止中国飞机接近“日本领空”，日战机一年间共紧急起飞超过250次。加之为应对俄罗斯飞机，日战机紧急起飞次数共达到550次左右，比2011年的425次有大幅上升。

　　通常为应对俄罗斯军机的“绕日飞行”等侦察活动，日本会紧急出动AWACS和E2C预警机，两种预警机一年期间的起飞次数也仅为20次左右。但自2012年9月以来，两种预警机的起飞次数上升到原来的十几倍，达到250次左右。加之F-15战机紧急起飞的550次，大约达到800次左右。

　　4月至6月期间，日本航空自卫队战机已经紧急起飞115架次。60%是针对中国。

　　11月23日，中国电子侦察机图-154和运-8电子侦察机飞进日本防空识别圈内。日本航空自卫队出动了F15战机实施了升空拦截。其中图-154飞近距离钓鱼岛仅40公里的空域。运-8飞临鹿儿岛县西方近海上空，在距离冲绳本岛北约300公里处折返中国。

　　由此可见，东海上空和海域的局势发展到目前状况，都是由于日本将钓鱼岛所谓“国有化”而产生的。中国为了维护国家主权进行的一系列国防行动都是合理合法，无可非议的。

　　目前，安倍却针对中国航空识别区，认为“中日之间在东海海域上空出现偶发事故的可能性，比起在东海海面上更大”。“日本海上自卫队与中国军队应该设立一套海上和空中的联络机制，避免发生军事冲突”。安倍之所以提出这个所谓的建议，恰恰是在混淆钓鱼岛主权这个实质性问题。

　　因为，中国的军机、军舰在自己的领空、领海飞行巡航，是名正言顺的合法性为，为何日本要对此进行踪或用战机拦截? 如果由此而产生的不测，当然应当由日本当局负责。

(责编：张婷)